도로계획에서 보행자 공간 확보 문제

목차

1. 가로의 보도와 차도분리

2. 보행자전용도로(Pedestrian mall)

본문내용

문에 시간분리로 처리할 수밖에 없다. 서독도시에서는 ‘교통쉘’(shell)이라는 방법을 채택하고 있다. 이것은 환상도로의 내부를 보행자구역으로 정하고 교통의 서비스는 환상도로에서 받는 형식이다.
결국 기성시가지의 가로망을 근본적으로 재편성하는 것은 특별한 경우를 제외하고는 거의 불가능한 까닭에 종합적 교통체계의 재편성과 지구적 교통규제로 대처할 수밖에 없다. 스웨덴도시에서 채택되고 있는 사례로서 도심부(약 Ikm사방)에 존 시스팀 (zone system)이라는 교통규제방법이 쓰이고 있다. 도심부를 5개의 존으로 분할하면 각 존은 환상가로에서만 접근한다. 존 상호간의 교통은 버스만을 허용하여 시내교통을 감소시키므로 환상선 교통은 증가된 반면 교통의 안전이 도모되고 있다. 이는 독일도시의 방법과 유사하다.

키워드

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