목차
1. 닛산의 소개
2. 닛산의 위기
3. 혁신의 시작
4. 닛산의 혁신 전략
5. 닛산 혁신전략의 결과
2. 닛산의 위기
3. 혁신의 시작
4. 닛산의 혁신 전략
5. 닛산 혁신전략의 결과
본문내용
닛산의 혁신전략
닛산의 소개
━━━━━━━━━━─────────
■ 명칭 : 닛산(NISSAN)
■ 국가 : 일본
■ 업종 : 자동차 제조업
■ 설립 : 1933년
■ 설립자 하시모토
닛산의 위기
━━━━━━━━━━─────────
(도요타의 적극적인 판매전략)
↓
(국내시장점유율의 하락)→(NISSAN)←(혼다의 적극적인 전략)
↑
(일본의 경제 불황)
혁신의 시작 - 카롤로스 곤의 출현
━━━━━━━━━━─────────
≪ 사 진 ≫
1954년 브라질 포르투벨류 태생. 레바논에서 성장
1978년 미쉐린 타이어 입사. 최연소 공장장
1985년 남미 사업 총괄자 (31세)
1989년 북미 미쉐린 CEO (35세)
1996년 르노‘부사장’으로 스카우트 (42세)
1996년 6월닛산이르노에 인수되면서 닛산의 COO(업무 최고 책임자) 취임
2001년 닛산 사장 겸 CEO
2004년 외국인 경영자로서 처음으로 일본 정부로부터 ‘남수포장’
(공공의 이익을 만들 사람에게 주는 훈장) ’수상
* 2000년 말 타임지와 CNN이 공동선정한 <세계에서 가장 영향력 있는 CEO>
닛산 혁신 전략 -닛산 회생계획
━━━━━━━━━━─────────
■ 경영목표
1.닛산의 산업발전과 시장개선에 매진할 것
2.구체적인 수치 목표로서 2002년까지 영업이익률 4.5%까지 올릴것
3.1조 4000억엔에 달하는 이자부채의 반감
구체적인 정책 1 기업의 고비용 구조를 획기적으로 개선
━━━━━━━━━━─────────
───────────────────────
안정적, 탄력적인 공급체제의 필요
(FOR 수요의 지속적인 변화에 대응)
───────────────────────
1.조립 및 부품공장 5개 폐쇄
2.2만 1000명의 규모의 인원을 삭감
3.계열 부품업체와 불합리적인 관계를 청산
4.구매비용을 다운시키기위해 하청공급자 수를 반감
5.닛산이 출자했던 부품 업체의 주식을 매각하는 등의 공급망
합리화를 계획
닛산의 소개
━━━━━━━━━━─────────
■ 명칭 : 닛산(NISSAN)
■ 국가 : 일본
■ 업종 : 자동차 제조업
■ 설립 : 1933년
■ 설립자 하시모토
닛산의 위기
━━━━━━━━━━─────────
(도요타의 적극적인 판매전략)
↓
(국내시장점유율의 하락)→(NISSAN)←(혼다의 적극적인 전략)
↑
(일본의 경제 불황)
혁신의 시작 - 카롤로스 곤의 출현
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≪ 사 진 ≫
1954년 브라질 포르투벨류 태생. 레바논에서 성장
1978년 미쉐린 타이어 입사. 최연소 공장장
1985년 남미 사업 총괄자 (31세)
1989년 북미 미쉐린 CEO (35세)
1996년 르노‘부사장’으로 스카우트 (42세)
1996년 6월닛산이르노에 인수되면서 닛산의 COO(업무 최고 책임자) 취임
2001년 닛산 사장 겸 CEO
2004년 외국인 경영자로서 처음으로 일본 정부로부터 ‘남수포장’
(공공의 이익을 만들 사람에게 주는 훈장) ’수상
* 2000년 말 타임지와 CNN이 공동선정한 <세계에서 가장 영향력 있는 CEO>
닛산 혁신 전략 -닛산 회생계획
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■ 경영목표
1.닛산의 산업발전과 시장개선에 매진할 것
2.구체적인 수치 목표로서 2002년까지 영업이익률 4.5%까지 올릴것
3.1조 4000억엔에 달하는 이자부채의 반감
구체적인 정책 1 기업의 고비용 구조를 획기적으로 개선
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안정적, 탄력적인 공급체제의 필요
(FOR 수요의 지속적인 변화에 대응)
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1.조립 및 부품공장 5개 폐쇄
2.2만 1000명의 규모의 인원을 삭감
3.계열 부품업체와 불합리적인 관계를 청산
4.구매비용을 다운시키기위해 하청공급자 수를 반감
5.닛산이 출자했던 부품 업체의 주식을 매각하는 등의 공급망
합리화를 계획
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