목차
* 기업의 사명과 비전
Ⅰ. 사명의 개념
Ⅱ. 비전의 개념
1. 비전의 정의
2. 비전의 역할
3. 사명과 비전의 비교
Ⅲ. 사업영역의 정의
Ⅰ. 사명의 개념
Ⅱ. 비전의 개념
1. 비전의 정의
2. 비전의 역할
3. 사명과 비전의 비교
Ⅲ. 사업영역의 정의
본문내용
야 한다. 본질적으로 사업에 대한 정의는 \"우리의 사업은 무엇인가?\" \"현재의
사업은 미래에 어떻게 될 것인가?\" \"우리의 사업분야는 어떻게 되어야 하는
가?\"라는 질문에 대한 답을 가지고 있어야 한다.
여기에 대한 사업영역의 정의로서 Abell교수는 세 가지 질문에 대한 답을
함축적으로 표현하는 사업정의의 영역에 대하여 논하고 있다 Abell 교수는
그의 책 \"Defining the Business - The Starting Point of Strategic
Planning\"에서 사업을 제품과 시장으로 바라보는 현재의 표준적인 2차원적인
방식은 심각한 결점을 갖는다고 하였다. 그는 다음의 3가지 축을 가진 3차원
적 모델을 제안하였다.
Abell의 사업영역의 3가지 측면
첫째, 서비스 받는 고객 그룹(served customer groups): 고객의 범주 (Who)
둘째, 서비스 받는 고객의 기능(served customer functions): 고객 니즈 (What)
셋째, 사용 기술(technologies utilized): 니즈가 충족되는 방식 (How)
그의 정의에 의한 기업의 사업분야는 고객집단(who), 충족되어야 할 욕구
(what), 고객 욕구를 충족시키는 방법(how) 라는 세 가지 측면에 따라 정의된다.
바로 위의 그림에서 살펴보면 특정 고객집단의 욕구가 무엇이며 이러한 욕구
를 어떤 방법으로 충족시키겠다는 내용이 기업의 사업영역의 정의에서 가장 중
요하다는 것을 알 수 있다.
사업영역은 사물을 보는 관점에 따라 정의할 수 있지만 전통적으로는 사업
을 제품에 관련시켜 정의해왔다. 그러나 제품이나 기술은 곧 진부화되어 버리
기 때문에 장기적으로는 고객중심적인 정의가 바람직하다.
예를 들어, 번창했던 미국의 철도업이 파산하거나 쇠퇴한 원인에 대한다음
과 같은 분석을 살펴보면 사업영역의 정의가 얼마나 중요한 가를 알 수 있다.
\"철도업이 승객이나 화물수송에 있어서의 수요 감소로 쇠퇴한 것은 아니다.
수요는 오히려 증가하였다. 문제는 철도업이 곤경에 빠지게 된 것은 수요가
다른 대체수단에 의해 충족되었기 때문이 아니라 철도 그 자체에 의해 고객
의 욕구가 충족되지 않았기 때문이다. 왜냐하면 철도회사들은 그들의 사업을
운송업으로 정의하지 않고 철도업으로 규정함으로써 다른 운송수단들에 고객
을 빼앗기게 된 것이다. 철도회사들의 사업정의는 수송 지향적이지 못하고 철
도지향적인 사고에서 비롯된 것이고 고객 지향적이지 못하고 제품 지향적인
사고에서 비롯된 것이다.\"
한편 성공적인 사업영역 정의의 사례로서 IBM을 들 수 있다. IBM은 자신
의 사업분야가 어떻게 되어야 하는가를 올바르게 예측함으로써 세계 컴퓨터
산업의 맹주로 도약하였다. 원래 IBM은 타자기와 천공기를 제조하는 회사였
다. 그러나 IBM은 스스로를 천공기와 타자기의 공급자로서가 아니라 정보처
리 및 저장수단의 제공자로 규정하였다. 따라서 IBM이 후에 컴퓨터, 소프트
웨어 및 사무 시스템 분야로 진출할 수 있었던 것은 당연한 결과로 보여진다.
이와 같은 현상을 Levitt교수는 마케팅 근시안(marketing myopia)라고 부
론다. 고객의 욕구에 관련하여 사업을 정의하면 철도사업을 수송에 봉사하는
것으로 수송수할(vehicle)에는 항공기, 승용차, 버스, 모터사이클, 자전거, 등
이 있는데, 철도회사들은 일책이 이러한 수송수단에 대한 대응책이나 다각화
를 생각하였더라면 쇠퇴하지 않을 수 있었다는 것이다.
한편 Levitt교수의 마케팅 근시안의 초점은 사업을 고객지향적인 사고에서
출발하여야 한다는 점에서 설득력이 있지만 실제 너무 추상적이어서 구체적
으로 어떤 사업을 정의하여야 올바른 경영전략의 수립이 가능한지에 대해서
는 명확하지 않다. 예를 들어, 철도회사들이 장기적으로 트럭사업을 해야 할
지, 택시사업을 해야 할지, 아니면 렌트카 사업을 해야 할지에 대해 분석적으
로 나타나지 않고 있다.
또한 사업영역의 정의는 단지 포괄적 정의가 바람직한 것은 아니다. 이는
사업영역의 정의를 보다 확장시켜감으로써 새로운 기회를 잡을 수 있다는 가
능성은 있지만, 자기 회사의 자원과 전혀 동떨어진 무수한 사업을 시작하여
핵심역량 중심의 경영을 방해하기도 한다.
따라서 사업영역의 정의들 중에서 어느 것이 최적인지는 그 회사가 보유하
는 자원, 차별적 우위, 고객욕구의 변화, 그리고 사명보고서에 나타나 있는
그 기업이 장차 어떤 기업이 되고 싶어하는 비전과 연관시켜 사업영역의 정
의가 이루어져야 한다.
사업은 미래에 어떻게 될 것인가?\" \"우리의 사업분야는 어떻게 되어야 하는
가?\"라는 질문에 대한 답을 가지고 있어야 한다.
여기에 대한 사업영역의 정의로서 Abell교수는 세 가지 질문에 대한 답을
함축적으로 표현하는 사업정의의 영역에 대하여 논하고 있다 Abell 교수는
그의 책 \"Defining the Business - The Starting Point of Strategic
Planning\"에서 사업을 제품과 시장으로 바라보는 현재의 표준적인 2차원적인
방식은 심각한 결점을 갖는다고 하였다. 그는 다음의 3가지 축을 가진 3차원
적 모델을 제안하였다.
Abell의 사업영역의 3가지 측면
첫째, 서비스 받는 고객 그룹(served customer groups): 고객의 범주 (Who)
둘째, 서비스 받는 고객의 기능(served customer functions): 고객 니즈 (What)
셋째, 사용 기술(technologies utilized): 니즈가 충족되는 방식 (How)
그의 정의에 의한 기업의 사업분야는 고객집단(who), 충족되어야 할 욕구
(what), 고객 욕구를 충족시키는 방법(how) 라는 세 가지 측면에 따라 정의된다.
바로 위의 그림에서 살펴보면 특정 고객집단의 욕구가 무엇이며 이러한 욕구
를 어떤 방법으로 충족시키겠다는 내용이 기업의 사업영역의 정의에서 가장 중
요하다는 것을 알 수 있다.
사업영역은 사물을 보는 관점에 따라 정의할 수 있지만 전통적으로는 사업
을 제품에 관련시켜 정의해왔다. 그러나 제품이나 기술은 곧 진부화되어 버리
기 때문에 장기적으로는 고객중심적인 정의가 바람직하다.
예를 들어, 번창했던 미국의 철도업이 파산하거나 쇠퇴한 원인에 대한다음
과 같은 분석을 살펴보면 사업영역의 정의가 얼마나 중요한 가를 알 수 있다.
\"철도업이 승객이나 화물수송에 있어서의 수요 감소로 쇠퇴한 것은 아니다.
수요는 오히려 증가하였다. 문제는 철도업이 곤경에 빠지게 된 것은 수요가
다른 대체수단에 의해 충족되었기 때문이 아니라 철도 그 자체에 의해 고객
의 욕구가 충족되지 않았기 때문이다. 왜냐하면 철도회사들은 그들의 사업을
운송업으로 정의하지 않고 철도업으로 규정함으로써 다른 운송수단들에 고객
을 빼앗기게 된 것이다. 철도회사들의 사업정의는 수송 지향적이지 못하고 철
도지향적인 사고에서 비롯된 것이고 고객 지향적이지 못하고 제품 지향적인
사고에서 비롯된 것이다.\"
한편 성공적인 사업영역 정의의 사례로서 IBM을 들 수 있다. IBM은 자신
의 사업분야가 어떻게 되어야 하는가를 올바르게 예측함으로써 세계 컴퓨터
산업의 맹주로 도약하였다. 원래 IBM은 타자기와 천공기를 제조하는 회사였
다. 그러나 IBM은 스스로를 천공기와 타자기의 공급자로서가 아니라 정보처
리 및 저장수단의 제공자로 규정하였다. 따라서 IBM이 후에 컴퓨터, 소프트
웨어 및 사무 시스템 분야로 진출할 수 있었던 것은 당연한 결과로 보여진다.
이와 같은 현상을 Levitt교수는 마케팅 근시안(marketing myopia)라고 부
론다. 고객의 욕구에 관련하여 사업을 정의하면 철도사업을 수송에 봉사하는
것으로 수송수할(vehicle)에는 항공기, 승용차, 버스, 모터사이클, 자전거, 등
이 있는데, 철도회사들은 일책이 이러한 수송수단에 대한 대응책이나 다각화
를 생각하였더라면 쇠퇴하지 않을 수 있었다는 것이다.
한편 Levitt교수의 마케팅 근시안의 초점은 사업을 고객지향적인 사고에서
출발하여야 한다는 점에서 설득력이 있지만 실제 너무 추상적이어서 구체적
으로 어떤 사업을 정의하여야 올바른 경영전략의 수립이 가능한지에 대해서
는 명확하지 않다. 예를 들어, 철도회사들이 장기적으로 트럭사업을 해야 할
지, 택시사업을 해야 할지, 아니면 렌트카 사업을 해야 할지에 대해 분석적으
로 나타나지 않고 있다.
또한 사업영역의 정의는 단지 포괄적 정의가 바람직한 것은 아니다. 이는
사업영역의 정의를 보다 확장시켜감으로써 새로운 기회를 잡을 수 있다는 가
능성은 있지만, 자기 회사의 자원과 전혀 동떨어진 무수한 사업을 시작하여
핵심역량 중심의 경영을 방해하기도 한다.
따라서 사업영역의 정의들 중에서 어느 것이 최적인지는 그 회사가 보유하
는 자원, 차별적 우위, 고객욕구의 변화, 그리고 사명보고서에 나타나 있는
그 기업이 장차 어떤 기업이 되고 싶어하는 비전과 연관시켜 사업영역의 정
의가 이루어져야 한다.
추천자료
음식물쓰레기의 발생현황 및 처리방안에 대한 연구
우리나라 FTA현황과 추진배경 및 대응방안
다문화가정의 현황 및 문제점 분석과 해결방안
한국 가족문제 분석과 해결적 가족복지 방안
장애인 특수교육 현황 및 문제점진단과 개선방안
국내외 의료관광의 현황 및 사례와 국내 의료관광 활성화 방안
[사회복지전달체계] 사회복지전달체계의 현황 및 개선방안
[보육정책] 보육정책의 문제점 및 개선방안
국내외 실버산업의 현황과 문제점 및 방안 분석
[학교사회복지] 학교사회복지의 현황 및 활성화 방안 정리 자료
청년실업 현황 및 대책
아동비만의 원인, 요인, 현황, 문제점, 해결방안, 나의 의견
[보육학개론] 장애아 보육 확충방안 - 통합교육을 중점으로
소개글