자동차 기관

목차

1. 실린더 헤드와 개스킷
1) 개스킷

2. 실린더 블록
1) 실린더
2) 실린더 라이너
3) 크랭크 케이스

3. 연소실의 형상과 밸브의 배치

4. 피스톤-커넥팅 로드 어셈블리
1) 피스톤
2) 피스톤 핀
3) 피스톤 링
4) 커넥팅 로드

5. 크랭크축과 플라이 휠
1) 크랭크축
2) 저널 베어링
3) 플라이 휠

6. 밸브 기구
1) 오버헤드 밸브식(OHV)
2) 오버헤드 캠축식(OHC)
3) 캠축의 구동 기구
4) 밸브 개폐 장치
5) 밸브 틈새
6) 밸브
7) 밸브 시트
8) 밸브 가이드
9) 밸브 스프링
10) 밸브 스프링의 이상 현상
11) 밸브 개폐 시기 선도

7 측정 게이지의 구조와 원리
1) 버니어 캘리퍼스
2) 마이크로미터
3) 다이얼 게이지
4) 틈새 게이지
5) 실린더 게이지

8. 엔진 마운트의 구조
1) 엔진 마운트의 기능

본문내용

개스킷
실린더 블록과 헤드 사이 가스 누설 방지
내열성, 내압성 재질
실린더
피스톤이 왕복 운동하는 원통
길이는 행정의 약 2 배
실린더 라이너
실린더에 끼워지는 슬리브
습식
건식
크랭크 케이스
실린더 블록 아래부분(위 크랭크실)
오일 팬(아래 크랭크실)
피스톤
피스톤 헤드 : 링 홈 설치(3~4개)
피스톤 스커트부
피스톤 핀 보스
플라이 휠
관성 이용하여 회전을 원활하게 하도록 하는 기능
바깥 둘레 : 링기어(시동 전동기와 물림)
뒷면 : 클러치와 마찰면
밸브 개폐 시기 선도
TDC 이전에 흡기밸브 열림
BDC 이후에 흡기밸브 닫힘
BDC 이전에 배기밸브 열림
TDC 이후에 배기밸브 닫힘
혼합기 및 연소 가스의 관성 고려
밸브 오버랩
TDC 부근에서 흡기 및 배기밸브 동시에 열림 구

키워드

실린더,   피스톤,   크랭크 케이스,   크랭크축,   밸브 기구,   마이크로미터