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크랭크축의 휨이나 축놀음 등을 측정
- 최소 눈금은 0.01mm~0.001mm 까지 있다
- 주로 V블록과 함께 사용
1-4)토크 게이지
▷ 용도
- 정확한 토크로 조여야 하 는 볼트나 캡 등을 체결할 때 사용
1-5) 필러 게이지
▷ 구성
- 제각각 일정한 값의 두께를
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크랭크축에 동력을 전달한다. 커넥팅 로드는 강한 인장력과 압축력이 작동하므로 높은 강성과 경도를 가져야하며 관성력을 줄이기 위해 경량이어야 하므로 일반적으로 I 및 H형 단조(forging) 면으로 제작한다.
(1)재질
니켈(Ni) - 크롬강(Cr), 크롬
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크랭크축과 플라이 휠
1) 크랭크축
2) 저널 베어링
3) 플라이 휠
6. 밸브 기구
1) 오버헤드 밸브식(OHV)
2) 오버헤드 캠축식(OHC)
3) 캠축의 구동 기구
4) 밸브 개폐 장치
5) 밸브 틈새
6) 밸브
7) 밸브 시트
8) 밸브 가이드
9) 밸브 스프링
10)
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급속히 열을 방출하게설계되어 있다. 고출력 엔진인 경우 열을 방출시키기 위하여 밸브 스템과 버섯형 헤드 속을 비게하여 빈공간속에 금속나트륨을 채워 넣는다. 왕복기관
크랭크케이스
베어링
크랭크축
피스톤
피스톤링
실린더
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크랭크축, 플라이 휠 )에 대하여 설명하라.
10. 4행정 사이클 기관과 2행정 사이클 기관을 비교하라.
11. 흡·배기 밸브기구의 설치 방식에 대하여 설명하라.
12. 4행정 사이클 기관의 밸브 개폐시기에 대하여 설명하라.
13. 과급이란 무
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, 해석 보고서 작성까지의 엔드투엔드 설계 과정을 책임감 있게 처리할 수 있도록 역량을 집중적으로 개발하겠습니다.
중기 목표은 엔진 내 주요 핵심부품(예: 크랭크축, 실린더헤드, 연료계통) 중 하나를 맡아 설계 주도자로 성장하는 것입니
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체적으로 기술
입사 후 저는 먼저 STX엔진의 HiMSEN 시리즈를 포함한 중속 디젤엔진의 조립 절차, 품질기준, 시운전 매뉴얼을 철저히 습득하고, 각 파트(실린더, 크랭크축, 밸브기구, 연료계통 등)의 특성과 결합 순서에 대해 정확한 감각을 체득
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크랭크축 부분) 시장 점유율을 20% 확보하는 성과를 이루수 있었습니다. 1. 넥센타이어에 지원하게 된 이유와 준비 과정을 서술해 주십시오. (최대 500자 입력가능)
2. 소통 역량을 발휘해 문제를 해결했던 경험을 서술해 주십시오. (최대 500
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크랭크축, 커넥팅 로드, 캠축 등의 부품은 모두 고하중·고속 회전 환경에서 반복 응력을 받는 만큼, 설계자가 수치해석뿐 아니라 가공공정성, 조립 정렬성, 현장 정비 편의성까지 고려한 전방위적 시각을 가져야 한다고 봅니다.
저는 향후 이
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크랭크축이 다음과 같이 있을 때, 빨간 화살표 저것의 시간과 속도 그래프를 고르시오
정답은 . 아래와 같은 그림이었습니다. 처음과 끝에서는 속도가 0이 되어야 하니까요.
13)
엔진의 효율을 묻는 문제였습니다. 선박 설계에서 엔진의 MCR을
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