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피스톤이 내려갈 때 이것을 압축하여 배기구가 열리는 동시에 실린더 속으로 보낸다.
구조는 공랭식도 있으나 보통 수랭식을 많이 쓴다. 본체는 동력을 발생시키는 부분으로, 실린더·피스톤·연결봉·크랭크축·캠축 ·흡배기 밸브 기구·플라
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피스톤-커넥팅 로드 어셈블리
1) 피스톤
2) 피스톤 핀
3) 피스톤 링
4) 커넥팅 로드
5. 크랭크축과 플라이 휠
1) 크랭크축
2) 저널 베어링
3) 플라이 휠
6. 밸브 기구
1) 오버헤드 밸브식(OHV)
2) 오버헤드 캠축식(OHC)
3) 캠축의 구동 기구
4)
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피스톤에 피스톤 핀과 연결되어 크랭크축에 동력을 전달한다. 커넥팅 로드는 강한 인장력과 압축력이 작동하므로 높은 강성과 경도를 가져야하며 관성력을 줄이기 위해 경량이어야 하므로 일반적으로 I 및 H형 단조(forging) 면으로 제작한다.
(
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크랭크축이 2열 이상 짝수 개라면 서로 균형이 잡히게 되므로 균형추가 항상 필요한 것은 아니다. 하지만 성형 엔진에 사용되는 것과 같이 단열 크랭크축은 피스톤과 커넥팅 로드의 무게를 상쇄시키기 위해 균형을 맞추어야 하므로 균형추가
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피스톤, 피스톤 핀, 피스톤 링, 컨넥팅로드 )에 대하여 설명하라.
9. 자동차용 기관의 회전 운동부( 크랭크축, 플라이 휠 )에 대하여 설명하라.
10. 4행정 사이클 기관과 2행정 사이클 기관을 비교하라.
11. 흡·배기 밸브기구의 설치 방식에
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