|
Crankcase), 베어링(Bearings), 크랭크 축(Crankshaft), 커넥팅 로드 어셈블리(Connecting Rod Assembly), 피스톤(Piston), 실린더(Cylinders)배기밸브와 흡입밸브(Exhaust Valves and Intake Valves)등이 있으며 각각의 구성품의 역할이 하나로 합쳐져 왕복엔진을 이루게 된다
|
|
|
Crankcase)
1.2 성형 엔진 크랭크케이스(Radial Engine Crankcase)
- 전방부분(Front or Nose section)
- 출력부(main or power section)
- 연료 흡인과 분배부(Fuel induction and Distribution section)
- 보기부(Accessory section)
2. 베어링
2.1 평형 베
|
|
|
다. 피스톤은 대체로 저속회전에 사용되는 것은 주철로 만들고, 고속기관에서는 Y합금(알루미늄합금) ·실루민 등의 경합금으로 만든다.
- 실린더
이제 실린더에 대하여 알아보겠다. 내연기관·증기기관·펌프 따위에서 피스톤이 왕복운동을
|
|
|
Crankcase, gear box
○ Magnesium Alloy
5. 베어링 합금(bearing metal)
○ Sn, Pb, Zn 등을 주성분으로 한 합금
○ White metal(백색 합금)
Ⅵ. 주물의 결함
1. 결함의 원인
· 주형, 주조 준비의 불비 → 치수불량
· 주입시 결함 → 탕의 유동불량, 기공발생, 잡물개
|
|
|
개요
✈ 본론
Ⅰ크랭크케이스(Crankcase)
Ⅱ베어링(Bearing)
Ⅲ크랭크 축(Crankshaft)
Ⅳ커넥팅 로드(Connecting Rod)
Ⅴ피스톤(Piston)
Ⅵ실린더(Cylinder)
Ⅶ밸브(Valve)
Ⅷ보기부(Accessory section)
Ⅸ감속 기어(Reduction Gear)
Ⅹ연소실(Combustion chamber)
|
|
메뉴펼치기
