목차
Motor의 종류 및 특징
동기전동기
동기전동기
본문내용
동시에 이용할 수 있어 좀더 높은 구동 토크를 얻을수 있으며 표면에 자석을 붙이지 않아도 되기 때문에 내구성이 우수. 그래서 최근에는 자석의 비산을 막고 고출력을 요구하는 Traction 모터나 Compressor 구동용 모터에 많이 응용되는 추세입니다.
▶SPM TYPE 전동기
- Rotor(회전자)의 표면에 자석을 접착한 형상으로서, 회전계자식의 동기모터.
자석의 갖고있는 강한 자기를 효율적으로 이용하고, Motor Torque의 직선성이 좋고
제어성이 우월하다. 자석형상을 최적화 시키면, Cogging Torque가 적은 모타가 된다.
한편으로는 접착구조의 취약성등의 문제점이 있다.
수년전부터 , 에너지 절약 , 클린 에너지등의 이점으로부터 그 응용이 확대하고 있다 . 일부의 전기자동차와 전동 Power Steering, 기타 각종산업용 모터에 사용되고 있다.
● KS규격( Korea industrial Standards) - KS규격은 한국공업규격으로 1961년 9월 30일에 공포된 공업표준화법에 의거 공업표준심의위원회의 조사 심의를 거쳐 국가규격으로 제정되었습니다. - 아래 표와 같이 여러 부분에 걸쳐 기술용어,기호,칫수,종류,형상,시험,분석,검사방법, 설계, 재료, 생산, 포장방법 등에 관하여 규정하고 있습니다.
MOTOR와 직접 관련 있는 것 KSC 4201 : 3相 유도전동기의 특성산정 방법 KSC 4202 : 일반용 저압 3相 유도전동기 KSC 4203 : 일반용 고압 3相 유도전동기 KSC 4204 : 일반용 단상 유도전동기 KSC 4205 : 유도전동기의 기동계급
▶SPM TYPE 전동기
- Rotor(회전자)의 표면에 자석을 접착한 형상으로서, 회전계자식의 동기모터.
자석의 갖고있는 강한 자기를 효율적으로 이용하고, Motor Torque의 직선성이 좋고
제어성이 우월하다. 자석형상을 최적화 시키면, Cogging Torque가 적은 모타가 된다.
한편으로는 접착구조의 취약성등의 문제점이 있다.
수년전부터 , 에너지 절약 , 클린 에너지등의 이점으로부터 그 응용이 확대하고 있다 . 일부의 전기자동차와 전동 Power Steering, 기타 각종산업용 모터에 사용되고 있다.
● KS규격( Korea industrial Standards) - KS규격은 한국공업규격으로 1961년 9월 30일에 공포된 공업표준화법에 의거 공업표준심의위원회의 조사 심의를 거쳐 국가규격으로 제정되었습니다. - 아래 표와 같이 여러 부분에 걸쳐 기술용어,기호,칫수,종류,형상,시험,분석,검사방법, 설계, 재료, 생산, 포장방법 등에 관하여 규정하고 있습니다.
MOTOR와 직접 관련 있는 것 KSC 4201 : 3相 유도전동기의 특성산정 방법 KSC 4202 : 일반용 저압 3相 유도전동기 KSC 4203 : 일반용 고압 3相 유도전동기 KSC 4204 : 일반용 단상 유도전동기 KSC 4205 : 유도전동기의 기동계급
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