목차
1. 통합 제어 시스템 구축 위한 네트워크 인터페이스 기술 개발
2. 기존 시스템의 현황
3. 통합 감시 제어 시스템 구성
4. 통합 감시 제어 시스템 개발 내용
5. 데이터 연계 게이트웨이 개발
6. DCS/BMS 통합 DB 구축
7. 통합 감시 제어 처리를 위한 제어 로직 구현
8. 감시 및 제어를 위한 화면 디자인
9. 알람 관리 시스템
10. 결론
2. 기존 시스템의 현황
3. 통합 감시 제어 시스템 구성
4. 통합 감시 제어 시스템 개발 내용
5. 데이터 연계 게이트웨이 개발
6. DCS/BMS 통합 DB 구축
7. 통합 감시 제어 처리를 위한 제어 로직 구현
8. 감시 및 제어를 위한 화면 디자인
9. 알람 관리 시스템
10. 결론
본문내용
선별적으로 알람 데이터를 출력하고 알람 필터 도구를 사용해 원하는 데이터만 조회할 수 있는 기능을 제공한다.
10. 결론
기존의 별도의 독립설비로 구성된 1, 2호기 BMS 시스템과 이기종의 보일러 제어 시스템을 하나의 네트워크를 구성해 시스템을 통합했고, 상이한 운전 조작환경을 통일해 설비의 통일성과 안정성을 추구했다. 운전환경의 상이함으로 인한 운전원 적응기간 소요 및 교육비용 지출의 문제점을 개선하기 위해 Master P-3000 HMI로 운전화면을 교체하여 상이한 운전환경으로 인한 조작실수 및 운전상의 불편함을 줄일 수 있고 교육비용 지출을 줄일 수 있도록 했다. 기존의 별도 시스템을 Hard-Wiring으로 연계해 관리하는 방법으로 설비 개선 시 추가 및 변경된 포인트에 대하여 두 시스템간 연계가 용이하지 않아 관리상의 어려움과 추가 비용부담의 문제점을 가지고 있었던 것을 하나의 시스템으로 통합하여 제어 시스템의 통일화를 이루어 설비 유지관리상의 편리성, 안정성, 효율성을 확보할 수 있도록 했다. 하나의 통일된 데이터베이스를 구축하고 알람 서버 기능을 구축함으로써 운전감시, 자료관리 기능을 보강했고, 데이터베이스의 통합관리가 가능하게 했다.
10. 결론
기존의 별도의 독립설비로 구성된 1, 2호기 BMS 시스템과 이기종의 보일러 제어 시스템을 하나의 네트워크를 구성해 시스템을 통합했고, 상이한 운전 조작환경을 통일해 설비의 통일성과 안정성을 추구했다. 운전환경의 상이함으로 인한 운전원 적응기간 소요 및 교육비용 지출의 문제점을 개선하기 위해 Master P-3000 HMI로 운전화면을 교체하여 상이한 운전환경으로 인한 조작실수 및 운전상의 불편함을 줄일 수 있고 교육비용 지출을 줄일 수 있도록 했다. 기존의 별도 시스템을 Hard-Wiring으로 연계해 관리하는 방법으로 설비 개선 시 추가 및 변경된 포인트에 대하여 두 시스템간 연계가 용이하지 않아 관리상의 어려움과 추가 비용부담의 문제점을 가지고 있었던 것을 하나의 시스템으로 통합하여 제어 시스템의 통일화를 이루어 설비 유지관리상의 편리성, 안정성, 효율성을 확보할 수 있도록 했다. 하나의 통일된 데이터베이스를 구축하고 알람 서버 기능을 구축함으로써 운전감시, 자료관리 기능을 보강했고, 데이터베이스의 통합관리가 가능하게 했다.
추천자료
현가장치
중앙처리장치 구조
입출력장치의 종류, OPTICAL MOUSE(광마우스) 및 LCD에 대하여
기억장치의 개념, 기능, 종류, 특징 및 반도체 Memory의 종류
연료분사장치 설계
기억장치
보조기억장치의 현재와 미래
컴퓨터 하드웨어에 대해서(중앙처리장치, 기억장치)
[디젤엔진(디젤기관)][연료분사장치]디젤엔진(디젤기관)의 개념, 디젤엔진(디젤기관)의 원리...
[심장][심실보조장치][대동맥순환보조펌프][순환기]심장과 경피적 관상동맥성형술, 심장과 심...
[경영권][경영][경영권 불안][경영권 침해][경영권 투쟁][경영권 방어장치][ISS][국제사회보...
[항공역학] 고항력장치(High Drag Device)와 고양력장치(High Lift Device)에 대하여
[항공역학] 고양력 장치와 고항력 장치에 대해서
25. 항공역학 고양력 장치와 고항력 장치에 대해서 설명하시요
소개글