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목차

Ⅰ. 국내 항공 산업 분석
1. 한국 항공산업 구조
(1) 대형항공사
(2) 저가항공사
2. 한국 항공시장 전망

Ⅱ. 국내 1위 항공사 분석
1. 대한항공 분석
2. 제주항공 분석
3. 소결론 – 저가항공업 진출의 당위성

Ⅲ. SS항공사 조직설립 및 조직 구조소개
1. 저가항공 시장의 거시적 분석
2. SS항공의 조직구조 설계

Ⅳ. 결론 및 한계

Ⅴ. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 국내 항공 산업 분석

우리나라 항공운송산업은 현재 세계 8위로 외형적인 성장을 거듭하고 있을 뿐만 아니라, 국제민간항공기구 상임이사국 진출로 국가위상을 제고해냈다. 하지만 국내에서 항공기 시장 규모는 2조4천억 원으로 시장규모 136조의 자동차와 42조의 조선과 비교해 낮은 수준이다. 다만 산업 매출액증가율은 10%로 자동차(5%)와 기계의(3%) 보다 높고 영업익증가율은 월등히 앞선 32%를 기록해 성장성은 높다고 평가되고 있다. 꾸준하게 증가하는 세계 항공화물 선적과 경제 성장으로 인한 여객시장의 확대는 항공산업의 발전에 호신호를 보내고 있다.

1. 한국 항공산업 구조
우리나라 항공산업 구조는 크게 대형항공사와 저가항공사로 나뉘어 진다. 이들은 각기 다른 구조와 전략으로 국내 항공시장은 물론 해외시장까지 그 영향력을 키우고 있다. 특히 2005년 항공법 개정 이후 등장한 저가항공사는 국내 대형항공사가 차지한 시장의 파이를 쪼갬으로써 그들의 수익구조를 만들어내고 있다. 이 서로 다른 두 집단은 각자의 생존전략으로 항공산업에서 사업을 유지해나가고 있다.

(1)대형항공사
우리나라 항공산업의 70%를 차지하고 있는 대형항공사의 경우 독과점형태로 대한항공과 아시아나항공이 포진해있다. 대형항공사는 질 높은 기내 서비스와 고객만족 서비스 및 다양한 취항노선에 중점을 두면서 고객중심 경영을 목표하고 있다. 이들 기업은 항공 시장의 국내선, 국제선 여객 및 화물에 이르기까지 다방면에서 높은 점유율을 유지하고 있다.

1) 대한항공
대한항공은 인천국제 공항을 중심으로 아시아, 유럽, 아프리카, 오스트레일리아, 북아메리카를 운항하는 국제선과, 김포 공항을 중심으로 한 국내선을 운영하고 있다. 대한항공은 국내 인지도 및 고객점유율이 가장 높은 기업으로 스카이 팀의 창설 멤버이기도 하다.


2) 아시아나 항공
아시아나 항공은 국내 대형항공사 2위로 높은 경영성과와 기업인지도를 지니고 있다. 대한항공과 같이 인천국제공항과 김포공항을 중심으로 국내 14개의 노선과 외 87개 노선을 취항하고 있다. 현재 아시아나는 세계 최대 항공 동맹체인 스타 얼라이언스의 회원 항공사 이다.

(2) 저가항공사
국내 저가 항공사는 2005년 항공법 개정 이후 등장하기 시작해서 현재 제주항공, 진에어, 에어부산, 이스타항공, 티웨이 등 총 5개 기업이 경영되고 있다. 이들 기업은 국내 시장에서의 인지도는 낮지만 대형항공사가 차지한 항공산업의 틈새시장에 포진하여 그들만의 수익파이를 창출해내고 있다. 대형항공사와 달리 기내서비스와 고객서비스를 낮추는 대신 값싸고 빠른 서비스를 제공하여 고객 만족도를 높이고 있다. 2005년 이래로 꾸준히 성장한 저가항공사들은 국내 항공여객시장을 약 49%까지 점유율을 확보했고, 국외 항공여객시장을 약 4%가량 확보했다.
1)진에어
진에어는 2008년 대한항공의 출자로 설립된 저가항공사로 김포, 무안, 제주, 방콕, 괌, 클라크필드, 마카오 등의 취항노선을 가지고 있다. Fly, Better fly 슬로건 아래 프리미엄 실용항공을 목적으로 불필요한 서비스는 과감히 버리고 효율적인 조직구조를 바탕으로 그들만의 개성이 뛰어난 기업문화를 만들어내고 있다. 진 에어는 복잡한 수속절차와 규정을 과감히 버리고 좌석번호까지 없애 보다 효율적인 고객수송을 한다.

2)에어부산
에어부산은 2007년 아시아나 항공과 부산시의 합작으로 설립된 저가항공사로 부산, 청주, 오사카, 나고야, 키타큐슈, 방콕, 마닐라, 홍콩 노선을 취항하고 있다. 저가 항공사로는 유일하게 무료신문을 제공하는 서비스를 하면서 타 저가 항공사에 비해 고객 만족도를 중요시 여기는 기업이다.

3)제주에어
제주에어는 2005년 제주시와 애경그룹의 합작으로 설립된 국내 최초 저가항공사이다. 기존 저가항공사의 경쟁노선을 국내노선에서 국제노선으로 확대시킨 기업이다. 제주항공은 현재 김포, 인천, 제주, 부산, 청주, 오사카, 나고야, 키타큐슈, 방콕, 마닐라, 홍콩 등 저가항공사 중에서 가장 많은 취항 노선을 지닌 기업이다.

4)이스타항공
이스타항공은 2007년 한국민간조종사 협회가 세운 부정기 항공사이다. 이스타항공은 항공스케줄이 변동하는 특징이 있고, 김포, 청주, 군산, 삿포로 노선을 취항하고 있다. 2009년 평균탑승률이 약 86%로 저가 항공사 중 탐승률이 가장 높았으며 가격과 서비스 면에서 호평을 받았다.

2. 항공시장 전망

(1) 세계 항공수요 전망
주요 항공관련 국제기구 및 단체에서는 2011년 세계 항공여객이 5%, 세계 항공화물은 5% 상승할 것으로 전망하고 있다. 국제민간항공기구는 「Air Transport Records worst-ever Performance in 2009」에서 2011년에는 여객부문이 5.5% 성장할 것으로 발표하였다. 국제항공운송협회(IATA) 에

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