[유통경로][유통][유통경로 성격][유통경로 행동]유통경로의 성격, 유통경로의 행동, 유통경로의 조직, 유통경로의 중간상, 유통경로의 근대화, 유통경로의 설계, 유통경로의 촉진활동, 유통경로의 전략 분석

소개글

[유통경로][유통][유통경로 성격][유통경로 행동]유통경로의 성격, 유통경로의 행동, 유통경로의 조직, 유통경로의 중간상, 유통경로의 근대화, 유통경로의 설계, 유통경로의 촉진활동, 유통경로의 전략 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 유통경로의 성격

Ⅲ. 유통경로의 행동과 조직

Ⅳ. 유통경로의 중간상
1. 유통경로에서 중간상의 필요성
1) 총거래수 최소의 원리
2) 분업의 원리
2. 중간상이 창출하는 효용
1) 형태효용(form utility)
2) 시간효용(time utility)
3) 장소효용(place utility)
4) 소유효용(possession utility)

Ⅴ. 유통경로의 근대화
1. 유통근대화의 의의
2. 유통근대화의 기본요소
3. 유통근대화의 추진원칙

Ⅵ. 유통경로의 설계
1. 고객이 원하는 서비스 기대수준의 분석
2. 유통경로 결정시 고려사항
3. 유통경로의 선정기준
4. 유통경로정책의 대안
1) 개방적 유통경로정책(집중적 유통경로정책)
2) 전속적 유통경로정책(배타적 유통경로정책)
3) 선택적 유통경로정책

Ⅶ. 유통경로의 촉진활동
1. 푸쉬(push) 촉진과 풀(pull)
2. 유통경로기관에 대한 제조업체 촉진활동의 유형
1) 협동광고(cooperative advertising)
2) 거래점 전담판매원(missionary sales force)
3) 소비자 쿠폰(consumer coupon)에 의한 촉진
3. 유통경로에서의 중간기관들의 촉진활동

Ⅷ. 유통경로의 전략
1. 유통 커버리지 정도에 따른 유통 경로전략
1) 개방적 유통경로
2) 전속적 유통경로
3) 선택적 유통경로
2. 유통 경로 통합 수준에 따른 유통경로 전략

Ⅸ. 결론

참고문헌

본문내용

래비용감소와 제품이미지 제고가 가능하다. 주로 전문품 및 고급선매품의 경우에 이용된다.
3) 선택적 유통경로
: 개방적 유통경로와 전속적 유통경로의 중간 형태로 제조회사가 일정지역에 몇 개의 소매점을 선정하여 자사제품을 취급할 수 있는 권리를 부여하는 방식이다. 전속적 유통경로와의 차이점은 중간상이 타사제품을 취급할 수 있다는 점이다. 주로 의류, 가전제품 등과 같은 선매품의 경우에 이용된다.
2. 유통 경로 통합 수준에 따른 유통경로 전략
기업의 유통 커버리지가 결정되면 기업은 수직적 통합에 관한 의사결정을 해야 한다. 수직적 통합에 관한 의사결정은 여러 단계로 구성되어 있는 유통경로에서 어느 수준까지 기업이 자사의 소유로 하느냐를 결정하는 것으로서 수직적 통합에 관한 의사결정은 유통경로의 통합여부 결정과 통합수준 결정으로 나누어진다.
수직적 통합은 거래비용절감, 대량판매체재의 필요성, 안정된 가격 및 원료공급확보, 유통지배력 획득의 장점을 갖고 있다. 반면에 막대한 자금소요, 조직의 융통성 감소 및 전문화 상실 등의 문제점이 있으므로 이를 잘 고려하여 자사의 특성및 상황에 적절한 결정을 내려야한다.
수직적 통합의 유형에는 소유에 의한 방법, 관리에 의한 방법 및 계약에 의한 방법 등이 있다.
Ⅸ. 결론
유통경로시스템구축에는 상당한 시간과 노력이 소요되며, 일단 구축된 유통경로관계는 장기적 성격을 가지므로 변경하기가 어렵다. 따라서 유통경로시스템은 경쟁기업이 흉내 내기 어려운 가장 전략적인 자산이자 경쟁우위요소의 하나이다. Hardy/Magrath도 시장의 확대와 성숙에 따른 유통경로전략의 주요 지침의 하나로서 유통경로를 전략적 자산으로 인식하고, 지속적 경쟁우위획득을 위해 이를 활용할 수 있는 방법을 끊임없이 찾을 것을 권하고 있다.
최근 생산-유통-소비가 정보네트워크에 의해 보다 고도로 연결되고 통합된 시스템들이 속속 구축되고 있다는 사실은 이제 유통경로시스템 관리가 분산적이고 개별적으로 이루어지기 보다는 서로 연결되어지고 통합된 관점에서, 나아가서는 기업내의 다른 기능들과의 연결까지도 고려한 수준에서 전략적으로 관리되어야 함을 시사해주고 있다. 이제 유통경로시스템은 팔아치우기 위한 경로에서 경쟁전략시스템으로, 유통경로전략은 기업의 자원, 기술, 목표 등에 근거한 General Management로 관점의 전환이 필요하게 된 것이다. 이와 같은 새로운 관점의 도입은 곧 유통경로에 관련된 의사결정 범위의 확대 및 의사결정수준이 높아진다는 것을 의미하며, 이는 곧 유통경로시스템관련 의사결정에는 최고경영자의 관점이 요구된다는 것을 뜻한다.
유통경로시스템을 전략적으로 관리하기 위해서는 종래에 별도의 개념으로서 연구/적용되어오던 유통경로의 설계, 운용,(성과)평가 또는 감사(Audit)를 보다 통합적이고 순환적인 과정으로서 연결시켜야 할 필요성이 높아진다. 이를 위해서는 이 과정들을 하나로 묶을 수 있는 공통의 원리(구성 및 운영의 원리)를 정립하고 이를 구현 할 수 있는 구체적인 구조와 과정의 제시가 필요하게 된다.
유통경로시스템내에서의 조직간 교환관계를 단기적 시점에서 뿐만 아니라 장기적 시점에서 평가하는 관점이 필요하다. 동시에, 특정시점에서의 상황에 따른 정태적 분석과 설계에서 벗어나 환경변화에 따라 동태적으로 적응해나가는 유통경로시스템 분석시각이 도입되어야 하겠다.
고객을 총 수요의 일부로서 익명의 존재로 파악하는 것은 대량생산, 대량소비의 시대에는 받아들여졌다. 그러나 점차 고객은 富의 형성과정에 있어서 독립된 파트너로서 파악하여야 할 필요가 높아지고 있다. 또한, 제품을 통한 거래로서 파악되어왔던 기존의 교환관계가 이제 관계의 형성을 중심으로 공유관계로서 인식되고 있다. 유통경로시스템은 Product-out을 위한 시스템에서 Market-in을 위한 시스템으로 바뀌고 있으며, 생산시스템과의 연결정도가 경쟁력을 좌우하게 되고 있다. 제조업체와 유통업체간의 전략적 동맹의 증가와 유통기능 통합움직임은 바로 이를 뒷받침해주는 증거인 것이다.
원래 상업(유통)은 네트워크에 그 존재성이 있었다. 상업을 Commerce라고 부르는 데, 여기에는 ”연결한다“라는 의미가 있다. 즉, 사람과 사람, 지역과 지역, 문화와 문화를 연결하는 역할을 상업이 가지고 있었음을 뜻한다. 그러나 물질중심의 공업화사회속에서 상업이 매매교환 등의 상업행위 그 자체를 뜻하는 Negotiation이라는 의미로 변질되고 말았다.
생산과 유통, 소비간의 융합화와 통합화 움직임, 제조업체간/유통업체간 수평적 협력의 증대, 業際化 및 異業態간 경쟁의 격화경향은 유통경로시스템을 이제 단순한 수직적이고 쌍대적인 관계로만 파악할 수 없다는 것을 시사해주고 있다.
유통경로가 쌍대적(Dyad)관계보다는 교환네트워크로서 이해되어야 한다는 것은 이미 여러 학자들에 의해 주장되어 왔다.
쌍대적 수준의 현상들은 더 광범위한 사회적 내용을 포함하는 거대한 교환관계네트워크에 끼워져있는데, 여기에는 네트워크나 시스템들 수준의 개념들이 존재하며, 상호작용의 하위수준(쌍대적 수준)에서는 제대로 파악할 수없는 현상들을 포함하고 있다. 예를 들면 중심성 그리고 밀도와 같은 위치상의 개념들은 오직 네트워크의 내용 속에서만 의미를 가지며, 어떤 현상들은 하나의 쌍대적 관계에서 다른 쌍대적 관계로 연결될 때에만 완전히 이해될 수 있게 된다.
또, Bowersox/Morash도 유통경로를 고객의 욕구를 충족시키는 활동흐름들의 네트워크로서 개념화하고 있다. 고객의 주문이 여러 속성 측면을 가지고 있다고 한다면 서로 다른 각 주문속성들을 달성하기 위해서 서로 다른 활동흐름들이 구성되어야 한다는 것이다.
참고문헌
권오철, 유통경로유지에 영향을 미치는 요소에 관한 고찰, 한국경영교육학회, 2003
안광호, 김상용 외 1명, 고객지향적 유통관리, 학현사, 2010
안광호, 유통경로관리, 문음사, 1998
오영애, 김문정 외 1명, 유통관리, 두남, 2010
오일두 외 2명, 유통경로에서 업무갈등과 관계갈등이 성과에 미치는 영향, 대한경영학회, 2011
하대용 외 1명, 유통경로 입지요인 평가와 만족에 관한 고찰, 청주대학교, 2005

키워드

유통경로,   유통,   조직,   중간상,   근대화