[무역이론의 발전] 무역이론의 발달과정 (발전과정) -중상주의 무역이론, 고전적 무역이론, 근대적 무역이론, 제품수명주기이론, 산업내무역이론, 무역이론의 한계점

소개글

[무역이론의 발전] 무역이론의 발달과정 (발전과정) -중상주의 무역이론, 고전적 무역이론, 근대적 무역이론, 제품수명주기이론, 산업내무역이론, 무역이론의 한계점에 대한 보고서 자료입니다.

목차

무역이론의 발전

Ⅰ. 중상주의 무역이론

Ⅱ. 고전적 무역이론

1. 절대생산비설
2. 비교생산비설
3. 고전적 무역이론의 가정과 비판
1) ‘불변생산비’ 가정에 대한 검토
2) ‘완전경쟁에 따른 자유무역주의’ 가정에 대한 검토
3) ‘생산요소의 완전고용’ 가정에 대한 검토
4) ‘생산요소의 동질성’ 가정에 대한 검토
5) ‘기술혁신의 무시’ 가정에 대한 검토
6) ‘생산요소의 국제적 이동의 불가능’ 가정에 대한 검토

Ⅲ. 근대적 무역이론

1. 요소부존도 이론
1) 헥셔-올린의 정리
2) 레온티에프 역설
2. 인간-기술 이론
1) 노동생산성 이론
2) 신 요소이론
3. 무역에 관한 기술이론
1) 연구개발 요소이론
2) 기술격차 이론

Ⅳ. 제품수명주기이론

1. 신제품 단계
2. 성숙제품 단계
3. 표준화제품 단계

Ⅴ. 산업내 무역이론

1. 린더모델: 공통시장중복모델
2. 산업 내 무역이론

Ⅵ. 무역이론의 한계점

본문내용

은 가난한 국가에 해외자회사를 설립하고 부품을 생산하여 다른
국가로 수출하고 있다. 이러한 활동이 해외자회사와 모회사사이에 이루어지
고 있기 때문에 시장의 분리도가 낮아지고 있다. 이와 같은 국제기업에 의한
요소이동(특히 경영)은 비산업화 된 국가로 하여금 그들의 국내시장에서는 판
매되지 않는 2차 산품을 수출할 수 있도록 하고 있다.
린더모델에서는 일국이 수출/수입할 구체적인 제품의 형태를 체계적으로
제시해 주지 못하고 있다. 보다 근본적으로 동일한 요소부존을 가지고 동일한
제품을 생산하고 소비하는 두 국가가 무역을 하는 이유가 무엇인가에 대해서
는 설명해 주지 못하고 있다. 이 문제에 대한 대답은 산업 내 무역이론에서 제
시되어야 한다.
(2) 산업 내 무역이론
경제학자들은 아직까지 산업 내 무역이론을 완성하지는 못했지만 지금까지
의 그들의 노력에 의해 공통적인 시장구조 제품차별화, 규모의 경제, 해외직
접투자 등과 관련된 이론의 중요성이 부각되고 있다. 먼저 산업 내 무역의 정
도를 파악할 수 있는 지표를 그루벨과 로이드(Grubel & Lloyd)가 개발 하였는
데 다음과 같은 방식으로 측정하였다.
단, X, M : 동일한 산업에 속한 제품의 수출, 수입, B는 산업 내 무역의 정도를 나타내며 수출, 수입이 동일할 때 1.0으로서 가장 큰 訟을 가지게 되며 수출, 수입 중 어느 한쪽만이 있는 경우 0.0 으로서 최소의 값을 가진다.
위의 산업 내 무역지수를 이용하여 이들은 SITC 3자리 분류를 이용하여 10개 산업국에 가중 평균지수를 계산해 본 결과 1967년에 0.48로 나타났는데 이는 이들 국가 간무역의 절반가량이 동일한 산업 내에서 발생하고 있음을 의미한다. 그리고 이 평균지수는 과거로부터 점차 증가되고 있는 것으로 나타났다(1959년 0.36 => 1964년 0.42 => 1967년 0.48). 한편 EEC 국가 간에는 1967년에 0.67로 나타나고 있어 이들 국가 간에는 산업 내 무역이 보다 활발하게 일어나고 있음을 알 수 있다.
이와 같은 산업 내 무역현상을 설명하는 이론으로서 먼저 동질적 비차별적 제품(원재료, 단순 2차 산품)에 있어서의 산업 내 무역을 설명하는 데는 이전비용, 공급의 계절적, 시간적 차이로서 설명할 수 있다. 예를 들어 시멘트와 같은 제품은 경우에 따라서 동질적 제품의 A국내 생산지가B국 시장과 가까운
경우도 있을 것이고 B국내 생산지가 A국 시장과 더 가까운 경우도 있을 것이
다. 결과 양국간에 시멘트를 교역할 수 있다. 또한 서로 다른 기후대에 있는
양국은 동일한 농산물의 생산시기가 서로 다를 수 있기 때문에 양국간에 교역
이 이루어질 수도 있다. 저장비용이 수송비용 보다 큰 경우에는 더욱 그 가능
성은 높아지게 된다. 싱가폴, 홍콩, 네덜란드 등과 같은 국제적인 상품의 집산
지에서는 동질적인 상품을 수입을 통해 수집한 후 분류, 포장한 후 수출을 통
해 재 유통 시킨다. 그러나 통계자료에 의하면 대부분의 산업 내 무역은 차별
화 된 제품에서 발생되고 있다. 차별화된 제품의 산업 내 무역현상을 설명하는
이론으로서는 다음 세 가지를 들 수 있다.
<1> 린더의 공통시장구조 모델이 이 문제에 대한 출발점을 제시해 준다. 예
를 들어 미국 내의 생산자는 특정 본국시장에서 경쟁우위를 획득하기 위
하여 차별화된 제품의 개발을 지속적으로 노력한다. 이들이 성공하면
차별화된 제품은 제조업자에게 어느 정도의 독점력을 가져다준다. 이
때 차별화의 수단은 스타일, 디자인, 포장, 소비자 서비스, 촉진활동
등이 자주 이용되며 경우에 따라서는 기술혁신을 통해 신제품을 개발하
여 대체재가 없게 만들기도 한다. 이러한 미국 제조업자가 해외에서 시
장을 발견하게 되는 경우는 그 국가에 미국에서 그들이 현재 생산하고
있는 시장과 유사한 공통시장이 존재하는 경우가 많다. 린더모델에 의
하면 이와 같은 공통시장 구조가 존재하는 국가는 1인당 국민소득이 미
국과 비슷한 국가(경제발전 수준이 비슷한 국가)일 것이라고 한다. 반대
로 이러한 국가의 생산자들은 그들의 본국시장과 유사한 시장세그멘트
를 활용하기 위해 미국에 수출하게 된다.
<2> 위와 같은 마케팅상의 잇점 이외에도 차별화된 제품의 생산에 특화함
으로써 얻어지는 규모의 경제효과 또한 산업 내 무역을 발생시킨다. 일반
적으로 하나의 공장에서 제조하는 차별화 된 제품의 숫자가 적을수록
장기간의 생산에 따른 경험효과(학습곡선호과)에 의해 단위당 생산비는
낮아지게 된다. 결과 그 기업은 국제 및 해외경쟁자 보다 원가상의 우위
를 가질 수 있게 된다. 같은 논리로 동일제품을 생산하는 다른 국가의
생산자도 또 다른 특성을 가진 제품생산에 특화함으로써 경쟁우위를 획
득하게 되어 양국간에 산업 내 무역이 이루어질 수 있다.
<3> 산업 내 무역의 설명을 위해서는 이와 같이 기업 특유의 요인(제품차별
화 및 규모의 경제)과 공통시장 구조라는 요인에 의존해야 한다. 그런데
산업 내 무역의 1/3가량이 다국적기업과 그들의 해외자회사간에 이루어
지고 있다는 사실을 고려하면 이러한 기업특유의 요인들의 중요성이 더
욱 부각된다. 따라서 산업 내 무역을 보다 완벽하게 이해하려면 다국적
기업의 행동을 설명하는 해외투자이론에 대한 이해가 절실히 필요하다
고 하겠다.
6. 무역이론의 한계점
최근까지 경제학자들은 국가 단위에서의 무역에만 집착한 반면 마케팅
및 경영학자들은 국제기업의 행동을 설명하기 위해 노력해 왔다. 생산자는 국
내에 있고 국제무역은 중간상에 의해서만 이루어진다면 이와 같은 분리는 별
문제가 되지 않는다. 그러나 오늘날 국제기업은 개별국가 범위를 넘어서서 세
계적인 경영활동을 펼치고 있다. 따라서 그러한 기업이 세계시장에 생산요수
기술혁신, 기업가 정신을 바탕으로 진출할 때 어떤 비교우위를 가지고 있는가
를 분석해 보는 것이 더욱 의미가 있게 되었다.
특히 미국과 같이 산업화 된 국가의 무역을 이해하기 위해서는 국제기업의
행위를 완전하게 고려하지 않고서는 불가능하게 되었다. 오늘날의 세계경제
를 움직이는 힘을 이해하려면 국제무역이론이 국제경영 관계이론의 부분이론
으로서의 위치를 가지지 않으면 안 되게 되었다.

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