GTX 사업, 과연 실효성이 있는 정책인가

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GTX 사업, 과연 실효성이 있는 정책인가에 대한 보고서 자료입니다.

본문내용

nefit) 자체가 크며 구지 이것을 C(Cost)가 많이 드는 대심도로 만들 이유가 없는 것이다. 결국 B/C는 더 큰 이익이 나올 수 있음에도 겨우 1을 넘는 수준을 유지하는 수렴하고 마는 것이다. 영국에서 하고 있는 Crossrail 사업도 대심도가 아닌 지상으로 하고 있다는 점에서 대심도로 공사를 하는 것에 대한 심도 깊은 논의가 이루어져야 한다.
또한 이 사업은 성급하게 진행되고 있다. 즉, 공청회나 구체적인 의견 수용 없이 밀어붙이고 있는 것이다. 건설지역 주민과 전문가 등의 의견 수렴보다는 도지사의 밀어붙이기 식으로 사업을 진행하고 있다. 어떤 사업을 진행할 때 그 사업이 주민들에게 큰 도움이 되고 지역에 도움이 된다면 어느 정도 반대 의견을 무시하더라도 진행할 수도 있지만, 이 사업은 세금이 12조나 들어가는 거대한 사업임에도 불구하고 의견 수렴을 거치지 않는 것은 문제가 있다.
또한 건설비, 환승, 수요문제를 모두 해결한다 해도 과연 현재도 진행 중인 빨대효과를 중지 시킬 수 있을지는 의문점으로 남는다. 그렇기 때문에 이 사업은 더 많은 검토를 통해 공항철도의 전처를 밟아선 안되며 사업을 좋은 방향으로 끌고 갈 수 있도록 노력해야 한다.

키워드

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