목차
가스터빈의 개념 및 구성
1. 압축기
2. 연소실
3. 터빈
1. 압축기
2. 연소실
3. 터빈
본문내용
전자를 1단이라 한다.
터빈노즐 : 터빈 고정자를 말한다.
터빈 노즐 다이어 프램 : 연소된 가스의 속도를 증가시키고, 유효한 각도로 회전자 깃에 부딪치게 하여 터빈 회전자 깃 속도를 증가시켜 추력을 증가시킨다.
3) 터빈 깃의 냉각방법
(1) 대류 냉각(convection cooling) : 터빈 깃의 내부에 공기통로를 만들어 이곳으로 찬 공기가 지나가게 함으로써 터빈을 냉각한다. 구조가 간단하여 가장 많이 사용한다.
(2) 충돌 냉각(impinggement cooling) : 터빈 깃의 앞전 부분의 냉각에 이용된다. 터빈 깃의 내부에 작은 공기통로를 설치하여 이 통로에서 터빈 깃의 앞전 안쪽 표면에 냉각 공기를 충돌시켜 깃을 냉각 시킨다.
(3) 공기막 냉각(air film cooling) : 터빈 깃의 표면에 작은 구멍을 뚫어 찬 공기가 나오도록 하여 찬 공기의 얇은 막이 내빈 깃을 둘러싸서 연소가스가 터빈 깃을 직접 닿지 못하게 함으로써 냉각시킨다.
(4) 침출 냉각(transpiration cooling) : 터빈 깃을 다공성 재질로 만들고, 깃 내부에 공기통로를 만들어 차가운 공기가 터빈 깃을 통하여 스며 나오게 함으로써 터빈 깃을 냉각한다.
터빈노즐 : 터빈 고정자를 말한다.
터빈 노즐 다이어 프램 : 연소된 가스의 속도를 증가시키고, 유효한 각도로 회전자 깃에 부딪치게 하여 터빈 회전자 깃 속도를 증가시켜 추력을 증가시킨다.
3) 터빈 깃의 냉각방법
(1) 대류 냉각(convection cooling) : 터빈 깃의 내부에 공기통로를 만들어 이곳으로 찬 공기가 지나가게 함으로써 터빈을 냉각한다. 구조가 간단하여 가장 많이 사용한다.
(2) 충돌 냉각(impinggement cooling) : 터빈 깃의 앞전 부분의 냉각에 이용된다. 터빈 깃의 내부에 작은 공기통로를 설치하여 이 통로에서 터빈 깃의 앞전 안쪽 표면에 냉각 공기를 충돌시켜 깃을 냉각 시킨다.
(3) 공기막 냉각(air film cooling) : 터빈 깃의 표면에 작은 구멍을 뚫어 찬 공기가 나오도록 하여 찬 공기의 얇은 막이 내빈 깃을 둘러싸서 연소가스가 터빈 깃을 직접 닿지 못하게 함으로써 냉각시킨다.
(4) 침출 냉각(transpiration cooling) : 터빈 깃을 다공성 재질로 만들고, 깃 내부에 공기통로를 만들어 차가운 공기가 터빈 깃을 통하여 스며 나오게 함으로써 터빈 깃을 냉각한다.
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