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연소실의 온도와 압력()
: 잔류배기가스에 의해 이미 일정량의 기연가스가 존재 하여 초기 온도 값이 바뀌고, 바뀐 온도값은 미연, 기연가스 거의 같다.
① 온도
로 1번과 같지만 값이 변한다.
② 압력
: 연소전에도 기연가스와 미연가스가 동
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버너(Burner)
기체 또는 액체 연료를 공기와 혼합하여 연소시키는 기구
보일러용 버너와 공업로용 버너로 구분 1. 버어너 연소 장치의 정의
2. 버어너 연소 분류
3. 버어너 연소 장치 종류 및 기능
4. 연소실의 정의 및 역할
5. 노벽의 냉
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게 되고, 이러한 현상은 불완전 연소나 디젤 노크를 일으키는 원인이 된다.
③) 분 포 : 분사된 연료의 입자가 연소실 내의 구석까지 균일하게 분포(distribution)되어 알맞게 공기와 혼합되어야 한다. 이 밖에도 연료가 분사된 후 열분해를 일으
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(4) 침출 냉각(transpiration cooling) : 터빈 깃을 다공성 재질로 만들고, 깃 내부에 공기통로를 만들어 차가운 공기가 터빈 깃을 통하여 스며 나오게 함으로써 터빈 깃을 냉각한다. 가스터빈의 개념 및 구성
1. 압축기
2. 연소실
3. 터빈
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연소실 사이에 압축된 신기가 중앙을 향하여 횡방향으로 밀려나가서 생기는 흐름이다.
[3]텀블
텀블 흐름은 흡입 행정시에 발생되는 실린더 축방향 세로의 멤돌이 흐름이다. 4밸브 기관에서는 스윌의 기대효과가 낮아 텀블 흐름을 활용하면
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연소실 내부 자체에 요소수가 고르게 퍼져야 하기에 Spiral Type사용을 줄 곧 주장해왔습니다. 아울러 4면 전체에 노즐 설치의 어려움을 업체측에 정확하게 설명을 하여, 불필요한 추가공사비용을 절감하도록 하였습니다. 이러한 일련의 과정을
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연소실에연료를분사하고실린더로는공기만공급받는것으로연소효율이 VVT엔진에비해엄청높아고출력고연비를실현<직접분사>진동이있음. <소형차와경차를제외한나머지가솔린차에적용>
디젤엔진
CRDI엔진은 Common Rail Direct Inject
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