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연구원> 통일문화와 민족공동체 건설,
<안병준> [탈냉전기의 국제 정치와 한반도 통일] 법문사,
<통일연구원> 「통일환경 및 남북한관계 전망: 2002~2003」
<이춘근> 북한핵의 문제: 발단, 협상과정, 전망
<박준영> 국제정치
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연구원(1997), IMF구제금융이후 한국경제성장+고실업+고금리, 주간경제443호 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 한국경제공황의 기원
1. 현 공황의 주기적 성격
2. 현 공황의 구조적 성격
Ⅲ. 한국경제의 위기와 그 배경
Ⅳ. 한국 외환?금융위기의 원인과 특
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연구원
이영선, 『북한의 현실과 통일과제』, 1993, 연세대학교
최명, 『북한개론』,1990, 을유문화사
조제길, 『북한은 변하고 있는가』, 1990, 삼인사
민족통일연구원, 『북한의 에너지 수급실태연구』, 1993, 민족통일연구
신용도, 『북한 경제
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물류정보시스템에 의해 이루어질 수 있을 것이다.
<참고문헌>
1999년 철도수송계획, 철도청, 1999
교통물류 제 1～4호, 한진교통물류연구원, 1996.
박찬익, 세계절도의 효율성 평가지표로 분석한 한국철도의 현황, 한진교통물류연구원, 1996.
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교통부, 1996. 교통통계연보.
2). 건설교통부, 1996. 종합물류정보 전산망 기본계획.
3). 김미라, 1997. 경쟁우위확보를 위한 세계 주요 항공사들의 경영전략 추이, 교통물류 제6호, 한진물류연구원.
4). 대한상공회의소, 1995. SOC 민간자본유치사업재
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추진방향 및 평화보장 대책 / 동문산
4. 한반도 핵/평화 프로세스와 남북한 군통제 추진전략 / 2018년, 김갑식, 통일연구원
5. 연구총서 2001-12 남북한간 교통·물류체계 정비 확충방안(1단계) / 2001년, 이영균, 한국교통연구원 서론, 본론, 결론
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연구원, “지역활성화 방안으로서의 지역발전특구 활용방안“, 2003
“교통물류“ ”21세기에 대비하는 인바운드 관광진흥전략“, 1996
문화관광부, “관광비전21 관광진흥 5개년 계획“, 1999.
한국관광공사 “관광관련통계” 2003, 2005
김사헌(19
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물류, 교통개발연구원.
4. 결론
본 연구에서는 유비쿼터스 시대에 대한 특징에 대해서 정리하고 유비쿼터스 시대의 전자물류정보시스템의 개념과 구조, 조직 및 기능 등에 대해서 살펴보고 도입방안, 필요성 및 운영방안 등에 대해서 조사하
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물류 이용실태 파악을 위한 설문조사>, 하주사무국, 2002
홍선억, “3자물류 도입 성과에 관한 연구 : 3자 물류 도입성과 인식차이를 중심으로”, 중앙대학교 대학원, 석사학위논문, 2001
현대경제연구원, 표류하고 있는 제3자 물류정책, 2005
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교통물류발전법 제정방향”, 지속가능교통물류발전 입법공청회 자료집, 한국교통연구원국토해양부, 2008
국립환경과학원, “국가대기오염 배출량 연보”, 2005
국립환경과학원, “수도권 대기질 개선대책 추진에 따른 CO2 감축효과 분석”, 2006
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한국교통연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현
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(재)한국해운항만물류연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현
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(재)한국해운항만물류연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현
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(재)한국해운항만물류연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현
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(재)한국해운항만물류연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현
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물류거점 선정, 그리고 최적 경로 선정에 있어 경쟁사와의 차별 점을 찾아낼 것입니다. 이 과정에서 이미 배운 교통수요예측 모델과 사물인터넷 등 발전된 IT기술을 활용할 것입니다. 10년간의 노력을 통해 제 이름에 책임을 질 수 있는 물류시
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교통물류학부는 관제사가 되기 위한 최적의 커리큘럼을 갖추고 있다고 생각합니다. 체계적이고 효율적으로 배울 수 있는 것이 한국항공대 항공교통물류학부 학부의 최대 장점이라고 생각합니다. 그 부분에서 큰 매력을 느꼈고, 제 꿈을 이루
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물류 현장을 세밀하게 이해하고 있으며, 이론적인 전문지식과 노하우들을 체계적으로 습득하기 위해서 (사)한국물류협회와 한진 물류연구원에서 실시하는 물류 입문과정과 제4차 일반과정을 수료하였습니다. 또한 물류관리의 기본 자격증인
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- 원산지관리 : HS코드관리, 원산지증명
- 관세환급 : 수입원재료 관세환급
면접 방식 및 질문내용
1. 면접방식 :
-첫째, 서류전형 합격자 약 50명 대기실에서 15분간에 걸친 지원 회사에 대한 문제풀이를
해야함. 그 다음으로 문제풀이 답안을 제
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물류전문가" ]
저는 항공교통물류학을 전공하였습니다. ‘물류관리론, O.R, 항공물류, 마케팅 및 물류’같은 전공과목을 수강하면서 물류 관련 지식을 함양하였습니다. 또한 선적/하역관련 아르바이트를 하며, 전공과 관련된 업무를 수행해보
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