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완할 수 있는 중장기 청사진이 수립되어야 할 것이다.
‘동북아 시대, 경제 대동맥이 출발점이다.’
물류는 동북아 시대의 경제 중심 국가로 가기 위한 ‘필요 조건’이다. 선진화된 금융 시스템, 첨단 기술 인력, 연구 개발(R&D) 센터가 제 아
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대동맥 역할을 충실히 수행함으로써 국가산업발전에 기여해왔다.
또한 택배, 렌터카, 3자 물류, 이사물, 유통사업 등 소비자 물류부문과 환경사업 등을 전개해 물류의 시너지 효과를 극대화하고 있으며 유구한 역사를 기반으로 한 노하우와
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물류진흥원 (http://scm.gs1kr.org)
한국경제 2002.04.09 '[물류혁신과 SCM] 신세계 이마트 : 세계공통 표준 바코드 도입
eWEEK 2002.12.25 'SCM 따라 흐르는 유통의 대동맥'
전자신문 2003-07-07 '[유비쿼터스, 혁명이 시작됐다](25)유비쿼터스 유통'
세계일보 2005. 0
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물류의 대동맥
③ 일본열도를 관통하는 고속도로: 도호쿠 지방에서 도쿄, 나고야, 오사카, 고베를 거쳐 규슈지방 연결
④ 자동차도
- 산요자동차도(山陽自動車道): 고베에서 야마구치 노선과 시모노세키 노선으로 구분, 긴 터널과 많은 통행
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물류혁명과 국토개조 전략, 세종연구원
◇ 주명건외(1997), 경부·경안운하와 물류혁명, 세종연구원
◇ 추부길(2007), 왜 한반도 대운하인가, 말과 창조사
◇ 최영준(1987), 남한강 수운 연구, 지리학(대한지리학회)
◇ 한반도대운하연구회(2007), 한
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대동맥물류
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2017년 12월 31일
기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2020년 01월 01일
작성일자 : 컨텐츠 이용을 요청한 모든 KISreport는 실시간으로 확인하는 정보를 포함하고 있기때문에 (주)대동맥물류 보
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