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서 론
Ⅱ. 경의선 복원의 통합이론적 의의
Ⅲ. 경의선 복원에 따른 남북한 물류의 현황과 전망
Ⅳ. 대륙철도와의 연결과 물류량 변화
Ⅴ. 결 론
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엔지니어링 업계의 생존을 위협하고 있다.
Ⅱ. 인디아 대륙 선정 이유
1. 인도시장의 투자매력도
원부자재, 자원 확보 용이하다. 인도는 광활한 국토 면적으로 인하여 세계적으로 부존자원이 풍부한 국가 중 하나로서, 생산 규모 면에서
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대륙붕한계위원회의 설치 및 구성
3. 예산분담 및 운용
Ⅳ. IMO(국제해사기구)의 AFS협약
1. 기본방향 및 국내TBT 규제현황
1) 기본방향
2) 국내TBT 규제현황
2. 제4단계(외항선 및 원양어선) TBT 규제계획
1) 규제대상 선박
2) 외항선 및 원양어
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대륙 선정 이유
Ⅲ. 국가분석
1.개 요
2.정치상황
3.경제상황
4.관습과 제도
Ⅳ.인프라시장분석
1.인도의 인프라(전력) 건설 시장 조사
2.건설관련제도
3.건설시장동향파악
Ⅴ.한미파슨스 소개 및 핵심역량 분석
1.기업소개
2.SWOT
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엔지니어링. 장대교량 기술, 우리의 현위치와 미래(사장교). 2007년도 대한토 목학회 정기학술대회 논문집. (2007)
12) 국토해양부. “도로정책관실 Blog\". 2010. 1. 9.
<http://blog.naver.com/mltm_road/140065716013/>
13) “세계의 장대교량”. 주간조선. 2010.
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결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2022년 12월 31일
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대륙엔지니어링
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