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택시기사는 요금의 10~15%정도를 주면 된다.
-서양에서 어두운 극장 안에서 좌석을 안내해 주는 안내원에게는 50센트나 1달러 정도 준다.
-이발소나 미장원에서는 요금의 약 10~15%를 준다.
-기내에서는 스튜어디스에게 팁을 주지 않는다.
11. 주요
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신용도 회복에 기인
- 광고.홍보
o 많은 광고회사와 에이전트들이 있음
o 지면광고가 가장 일반화
o TV와 라디오는 부에노스아이레스 지역에서 가장 효과가 큰 광고매체
- 매체현황
o TV : Atc, Tellefe, Artear, Libertad, Cable TV
o 라디오 : Mitre, Rivadavia, Co
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동양일보,「택시뉴스」, 2000. 6. 27자
두 산 세 계 대 백 과 사 전 http://www.encyber.com/
마쓰모토 준 지음/오 형빈 옮김, 「성공을 위한 인간경영」, p 23~26, 2002
박 내회,「조직행동론」, p 85~91,1989
브루스 하일랜드·멀 요스트 지음/ 조 영호·류 한
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하기까지 했었다. 이러한 배경 아래에서 유회장은 서비스의 저하와 매출 감소의 대책으로서 1969년 8월에 우선 가쯔라 택시, 그리고 12월에는 미나미 택시에 “신제도 임금체계를‘를 도입하여 두 회사의 머리글자를 따서 [MK 시스템] 이라고 불
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동양종합금융증권)
2. 증권 산업분석 (현대증권보고서, 2007.4.26)
3. CMA영향 분석 (신영증권, 2007.4.3)
4. MMF펀드 리포트 (우리투자증권, 2006.11.6)
5. 종합자산관리계좌(CMA) (디지털 타임스, 2007.3.15) 외 각종 신문기사
6. 한국은해 경제교육 http://youth.bok
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동양택시(유)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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다른 길을 감으로써 고유한 경험으로 남기겠다는 도전정신으로 스스로 마추픽추를 찾아가는 여정을 선택하였습니다. 고속버스, 마을버스, 택시와 같이 세 번의 환승을 거치면서 동양인이 저 혼자라는 사실이 두렵기도 했지만 스스로만의 역
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