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용도 개발을 추진해야 할 것이다. 이는 정차역 대부분은 기존 도심에 위치하고 있으므로, 지가(地價)가 높고 땅이 협소하여 주거·상업·업무 등의 복합용도로 개발할 필요성이 높기 때문이다. 여기에 역세권을 고속철도 역세권 특구로 지정하
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고속철도 개통을 시야에 넣어 경제활성화 전략을 수정
고속철도 개통이 부여하는 기회 선점, 마이너스 영향 최소화
(2) 정차역 역세권을 지역경제의 핵심거점으로 육성
1) 정차역과 주변지역에 대해 「복합용도 개발」을 추진
정차역 대부분
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고속철도 개통을 시야에 넣어 경제 활성화 전략을 수정.
→고속철도 개통이 부여하는 기회 선점, 마이너스 영향 최소화.
2) 정차역 역세권을 지역경제의 핵심거점으로 육성.
①정차역과 주변지역에 대해 「복합용도 개발」을 추진.
→정차역
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고속 엘리베이터로 이 타워에 오르면 파리시의 전경이 한 눈에 들어온다. 요금은 €8.20
⑤ 몽파르나스역→샤르드골공항
BUS: 에어프랑스 리무진(Les cars Airfrance), 시간: 1시간 소요, 요금:€12
Good Bye Paris~
* 파리 지하철 노선 1. 파리 여행 준
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용도지역별 사업계획
<표 2> 2008년「서울시 도시철도기본계획」의 경전철 노선 계획
<표 3> 2015년「서울시 10개년 도시철도망구축계획」 노선별 추진현황
<표 4> JR 큐슈의 주요 철도역 개요
그림 목차
<그림 1> 철도 역세권의 범위
<그림 2
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예향고속여행사(유)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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