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항공기를 37대 도입할 계획으로 2011년 총 16대가 도입되었고 2012년에는 총 10대, 2013년에는 9대가 도입될 예정이다. 이러한 항공기 도입 및 확보는 항공사에서 가장 중요한 경영활동 중 하나로서, 크게 두가지 경로를 통하여 이루어진다. 하나는
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ISSUE의 시작
-2007년 6월 25일 캄보디아에서 한국인 관광객 13명을 태운 캄보디아 항공기가 추락
-이들은 하나투어 여행사를 통해 지난 23일 4박6일간의 일정으로 관광을 나섰다가 이 같은 변을 당함
-정부의 외교부 직원과 실종자 가족이 현지
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항공기의 무게를 어떻게 구분하고, 무게중심의 계산은 어떠한 방법으로 하는지에 알아보도록 하겠다.
본론
1. 항공기 무게의 구분
항공기의 무게는 두 가지로 정의하는데, 하나는 항공기의 구성 부분인 장비와 장치에 대한 무게를 나타
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항공기를 가속하거나 감속하면 F = ma = W/g . dv/dt 의 관성력이 가속도 방향과 반대로 발생한다. 가속도 운동을 하고 있는 관측자에게만 느껴지는 힘에는 돌풍하중 등이 있다. 자연현상의 하나인 돌풍이 항공기 밑으로부터 불어오면 받음각이
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항공기 생산국가”로 도약시킨다는 목표를 골자로 하는 “항공우주산업 개발기본계획”을 수립·발표한 바 있고, 그동안 산업 내에 가장 어려운 과제의 하나였던 단일법인이 설립되는 등, 바야흐로 우리나라 항공기산업은 새로운 도약의 기
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