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항공기가 발전하기위해선 각각의 재료의 연구와 그 재료에 따른 열처리 방법을 연구해야 할 것 이다.
또한, 항공기는 하늘을 나는 즉, 비행을 하는 물체로서 항공기의 자재는 가볍고 튼튼해하므로 지속적인 연구가 필요하다고 생각한다.
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항공기 기술의 발전 속도와 기술력의 수준은 압도적으로 높은 수준이다.
레오나르도 다 빈치의 최초 항공기의 연구와 개발 과정은 하늘이라는 미지의 세계에 대한 인간의 호기심과 비행에 대한 열망이라고 할 수 있다. 새의 움직임을 관찰
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항공기 관련 법규도 국내 실정에 맞게 조금씩 수정 되었다. 현재 각 비행 클럽의 위치에 따라 21군데의 초경량 항공기 비행 공역이 설정되어 있으며, 지금도 하늘을 날고자 하는 많은 이들의 꿈을 실현 시켜주고 있다.
1-2 국내 항공법상의 초
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항공기의 구조에 따라 에어브레이크가 동체 위쪽에 위치하는 경우도 있다. 에어브레이크는 스포일러와 마찬가지로 항력을 증가시켜 착륙 후의 활주 거리를 단축시키는 역할을 한다.
결론하늘을 날고자 하는 인간의 욕망은 아주 오래전부터
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항공기의 동력장치에도 성공적으로 쓰이게 되었으며 금세기까지 꾸준히 진보, 발전하였다. 그 중에서도 오늘은 왕복엔진의 구성품 및 역할에 대해 알아보겠다.
본론
왕복엔진의 기본 주요 부품은 크랭크케이스, 실린더, 피스톤, 커넥팅로
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