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건설산업의 비정규직 인력고용
1. 비정규직 근로자의 고용동기
1) 인력운영의 신축성 확보(44%)
2) 인건비 절감(25%)
3) 현장특성에 맞는 인력활용(17%)
4) 기타(14%)
2. 비정규직 근로자의 고용조건
1) 근로계약기간
2) 승진, 승급
3) 급여, 상여
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건설의 복리후생
타 회사의 경우에 있어서는 선택 형 복지후생제도라고 하는 일종의 카페테리아 식의 포인트 제도를 통해서 하고 있는데 반하여 현대 건설의 경우는 기업의 복지 정책 차원에서 규정을 마련하여 예를 들면 자녀 학자금의 지
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추천서 발급 및 사증(비자) 발급인정서 처리
6) 사증(비자발급)
7) 입국 후 국내적응 교육
8) 연수생 교육
9) 입국 후 연수생 관리
10) 연수생 출국
3. 연수생 활용신청 안내
1) 연수생 활용안내
2) 납부경비
3) 연수수당 등
4) 대상국가 및 배
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건설㈜, 한국건설관리학회
ⅳ. 이창근(2012), 쟁점과 대한 : 쌍용차 청문회에서 밝혀야 하는 것들, 한국노동사회연구소
ⅴ. 이관희(1985), 기업경영의 메가트렌드스 :쌍용의 사례를 중심으로, 국민대학교경제연구소
ⅵ. 최영기(2010), 쌍용차 사태
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건설협회
허갑식(2007), 회원사 소개 : 르노삼성자동차를 찾아서, 한국소음진동공학회
한국환경기술인연합회(2005), 삼성전기 지속가능경영 현황 Ⅰ. 르노삼성자동차
1. 자동차산업의 특징
1) 국민경제적 특성
2) 투자경제적 특성
3) 기술적
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