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해운업계는 부실한 해운사가 빨리 퇴출되야 건전한 해운사들까지 유동성 위기에 빠지는 일을 방지할 수 있다며, 업계의 자성과 정부의 지원이 시급하다고 조언하고 있다.
5. 성공과 실패 사례에 대한 시사점
은산해운항공의 성공비결은 다른
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해운항공 설립
06 한국/대만, 홍콩항로 개설
08 울산항 최초 FULL CONTAINER선 정기항로 개설
1990.12 한/일간 부산/하카타 CAR-FERRY CAMELLIA호“ 취항 (일본 NYK와 고려해운 합작법인)
1988.11 항공화물운송대리점 개시
1986.08 해상화물 운송주선업 개시
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일에 대비하여 북한지역에 대한 수송로 개설은 제한적 교류, 화해와 협력, 통일의 3개 단계를 고려한 종합적인 한반도 운송망 구축계획하에 수행되어야 한다. 북한지역과의 대륙, 북한과 남한간의 육운, 해운, 항공로 개설노력과 병행하여 나
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항공 화물 적재량은 세계 2위이며, 부산항의 컨테이너 적재량은 세계 2∼3위를 다투고 있음.
- 해운·항공·육운의 중심지에서는 그와 관련한 경제활동이 전개되고 막대한 부가가치와 고용이 창출될 것으로 기대하고 있음.
7. 정부는 지난 5일
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일본 수입금지 조치가 해제돼 경쟁체제가 회복되고 있다.
서비스=금융·통신·방송·해운·항공운송 서비스 등의 분야에서 외국인투자 개방에 괄목할 만한 조치를 취했으나 여전히 정부와 재벌이 큰 영향력을 갖고 있다. ≪서론≫
≪
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