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권 형성으로 인한 교통거점으로서의 위상을 확립 할 수 있다.
② 일본 관서지역의 대중국, 대러시아, 대몽골, 대북한 수출입화물 물류비 절감 효과를 통해 대륙과의 최단거리 수송망을 확보할 수 있다.
@ 결 론
앞에서 살펴봤듯이 경의선 연결
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권, 함남권, 자강권 순으로 우수한 여건을 갖추고 있는 것으로 파악되었다. 따라서 평남권, 함북권, 황해도권을 1단계, 평북권, 강원권을 2단계, 자강권과 함남권을 3단계로 개발할 지역으로 선정하였다.
<표2-2> 북한의 권역별 물류단지의
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물류단지 조성에 관한 일반적 연구," 중앙대학교 석사학위 논문.
윤태권, 2001, "동대문시장 상권별 쇼핑성향과 상권선택요인 비교," 충북대학교 경영대학원 석사학위 논문.
이명희, 1995, "소비자의 의복구매성향과 구매기준에 관한 연구," 대한
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물류정보망을 도입했다.
* B2B(Business to Business), B2G(Government), B2C(Customs) 정보망 등
참고문헌
김정수·신계선·최학수(2008), 국내외 물류환경 변화에 따른 부산 신항의 항만물류상 문제점과 활성화 방안, 한국항만경제학회지 제24권 제3호
김현덕(2
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권 산업 벨트와 연계한 자동차, 조선, 항공 등 첨단산업과 김해국제공항, 신항만 배후 국제물류단지 등을 조성하겠다는 게 부산시의 복안이다. 이는 국제해운비즈니스 클러스터 중심의 국제업무지구, R&D단지 등을 조성해 글로벌 미래첨단도
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