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규정된 플랫폼 정책
5.광범위한 경쟁력이 있는 파워트레인 확보
6.유연성있는 생산설비의 상호 공유
7.양사가 전문성을 높일 있도록 축적된 경험의 공유 강화
8.성과 지향의 공유 조직 구조
9.더욱 강화된 국제 영업망 확보
Ⅲ.결론
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1. 파워트레인의 개요 1
1) 동력전달장치 1
2. 클러치의 구조 및 종류 1
1) 클러치 역할 1
2) 클러치 종류 2
3) 클러치 작동원리 2
4) 클러치판(clutch plate) 구성과 기능 2
3. 변속기의 구조 및 종류 2
1) 변속기의(transmission) 역
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주행시험, 기능 특성시험, 국내외 현지시험 등을 통해 검증하고 개선하는 업무를 수행한다.
‘파워트레인’
- 파워트레인 직무는 자동차의 심장인 엔ㅇ진 및 변속기의 연구개발 업무를 담당한다. 가솔린엔진, 디젤엔진, HEV엔진 및 자동변속
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파워트레인 일관생산체제 강화
혼다는 현지 완성차 생산 확대에 맞추어 파워트레인 생산을 강화할 계획이다. 혼다는 올 회계연도부터 시작되는 제 10차 3개년 계획 기간 동안 중국, 아세안, 인도에서 엔진과 트랜스미션 주요 부품 현지생산을
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파워트레인의 명가 덴소와 트렌스미션(변속기)의 최고봉 아이신이라는 세계적인 부품업체들을 자회사로 가지고 있다.
이 중 덴소는 전자정보분야와 파워트레인 시스템, 공조장치 등에서 주요부품을 생산하는 업체다. 덴소의 경쟁력은 매출
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위아마그나파워트레인(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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10년 후, 저는 LG 매그나이 파워트레인에서의 경력을 토대로 기업의 성장과 발전에 큰 영향을 주는 역할을 하고자 합니다. 제가 참여한 프로젝트와 제품이 글로벌 시장에서 큰 사랑을 받고, 기업의 목표를 달성하는 데 기여하고 있는 모습을 상
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파워트레인의 글로벌 경쟁력을 발판으로 삼아 자동차 설계에 대한 실무와 역량을 기초부터 다져나가고 싶습니다.
6. 희망업무
이러한 본인의 역량과 성장가능성을 높이 평가해 주신다면 비록 100% 완성된 인재는 아니지만, 대신 200% 노력과 열
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주고 싶습니다. 한국파워트레인의 고객중심형 조직과 다양한 역량을 개발할 수 있도록 직원들에게 주는 차별화된 혜택을 경험해 보고 싶습니다. 저는 ‘어느 집단에서든지 꼭 필요한 사람이 되자’라는 신념을 가지고 있기 때문에 어떤 환경
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5.지원동기(1000자 이내)
“한국파워트레인과 함께 성장해 나가겠습니다.”
기업에서 자신의 꿈을 실현하고자 하는 사람이면 누구나 자신의 가치를 극대화할 수 있는 곳에서 일하고 싶어 합니다. 저 또한 능력을 최대한 발휘할 수 있는 곳
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회생활을 체험할 수 있었습니다. 이러한 저의 수많은 리더 경험과 아르바이트 경험은 책임감과 인내심을 더욱 더 향상시키게 해주었습니다.
5. 지원동기 및 입사 후 포부
제 목표는 한국파워트레인에서 최고의 사원이 되는 것입니다. 빠른 시
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