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도의 추진
1) 정년연장의 법적 장치 마련
2) 연공서열형 임금구조의 개선
2. (II)유형에 대한 생산적 고령화: 정년퇴직(65세) 후 일자리 창출
1) 사회복지적 성격의 일자리 창출
2) 사회기여적 성격의 일자리 창출
IV. 결 론
참 고 문 헌 I. 문제
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개발
을 통한 광역 업무중심지로 계획하였다. 또한 시범지구 내에 BRT노선을 도입하고,
복합환승센터를 입체시설로 결정하여 대중교통 중심지의 개발을 유도하고자 하였다.
<표5.1 계획내용>
Transit-Oriented Development
Report#1
나. 국내사례 분
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요약문
Ⅰ. 서론
1. 기업소개
Ⅱ. 본론
1. 닛산의 몰락 원인 및 문제점
2. 닛산의 개혁플랜
3. 닛산의 구조조정
1) 조직 체제의 구조조정 (카를로스 곤의 취임)
2) 생산 체제의 구조조정
4. 당시 구성원의 태도 ( 노조의 반응)
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도시 구조를 조성해야 한다. 즉 이러한 인공 순환계 형성이 용이한 토지이용, 생산 ㆍ소비구조를 갖도 록 도시 구조를 개조해야 한다.
Ⅵ. 맺는말
모든 계획은 종합적인 차원에서 이루어질 수 있어야 가능한 것이다. 어느 단지 계획도 어느
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도 하기 때문이다.
◆ LG석유화학의 경쟁능력 평가 요약 ◆
- Targeting
위 협
위협의 해소방안
Ⅰ.기존경쟁기업 간
가격인하
성능 차별화
Cost Driver
(재료비의 효울적인 통제)
고부가가치제품 생산
Ⅱ.잠재적 진출기업
시장 진입
유통망 장악
제품
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