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서울과 인천 사이의 교통 요충지로 발달해 왔고, 이 지역의 교두보 역할을 해 왔다. 즉 부천시는 경인지역 교통의 중심지이며 도로와 철도교통의 중심지라고 할 수 있다. 이러한 교통의 유리성은 관광객의 접근도에 있어서 매우 중요한 요소
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교통정책적 측면에서 입안되어야 함
① 철도시설에 대한 국가의 책임을 명확히 해야 함
- 철도시설은 사회간접자본으로 정부가 전액 부담하는 지출성 구조이지만, 철도운영은 생산된 철도서비스를 시장에 판매하여 비용을 보전하는 영업성
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서울: 박영사, 1979.
김 원, 「도시행정론」, 서울: 박영사, 1991.
김형구, 「불량촌과 재개발」, 서울: 나남출판사, 1989.
노춘희, 「도시재개발」, 서울: 경영문화원, 1989.
박수영, 「도시행정론」, 서울: 박영사, 1991.
한국 도시지리학회편, 「한국
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직원에 대해 정규직으로 채용될 수 있는 특채를 부여함으로써 심리적 동기부여를 시킬 수 있을 것이다.
2) 극심한 교통체증
당시 전국적 교통문제와 연관되어 서울지역의 교통난이 심각한 수준에 이르렀으며 특히, 주말 영동고속도로의 교통
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행정. 홍익제
김영모(1990): 한국노인정책연구. 한국복지정책연구소
김영모 등(1992): 현대사회보장론. 한국복지정책연구소
장인협 등(1989): 노인복지학. 서울대학교 출판부
중앙대학교사회복지학과(1992):한국사회보장제도의 재조명. 한국복지정
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공단의 사업현황 및 발전방향 (김정희) 범죄방지포럼 제10호
갱생보호사업혁신내용 및 과제 (김석우) 범죄방지포럼 제 9호
갱생보호사업의 실태와 활성화 방안 (이정수) 1990
갱생보호 사업의 활성화 방안 (김순희) 범죄방지포럼 제9호
한국
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교통망에 대해 투자해야 하는데, 특히 2008년 개통예정인 신공항철도(인천공항∼서울역)와 고속철도의 환승이 편리하도록 체계 및 운행시간을 조정하는 지혜가 요구된다. 또한 고속철도 개통으로 용이해진 접근성을 바탕으로 수도권과 지방
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행정기관의 장의 요청에 의하여 관할시장 또는 군수의 의견을 들은 후 스스로 입안할 수 있다.
- 제11조제3항의 규정은 제3항 본문의 규정에 의한 협의가 성립되지 아니한 경우에 이를 준용한다.
-10- ◈ 지역 지구제
정의 및 목적
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직원 : 비공무원
자본조달: 서울특별시 전액 투자
5678 서울도시철도공사
청렴시책평가 3년 연속 최우수기관으로 선정
2012.01.02 연합뉴스 제공
\"이번 성과는 청렴도 향상을 위해 전 직원이 합심하여 노력한 결과”
- 공사관계자의
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항목을 추가로 부담)
V. 참고문헌
참고 : 한국일보
http://news.hankooki.com/lpage/life/200506/h2005062117322166090.htm
강민희(2008) / 국제사회보장동향 2008년 겨울호 / 한국보건사회연구원
보건복지부 국민보험공단 : www.nhic.or.kr
조국현(2008) / 노인장기요양보
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