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2003년 정부혁신평가 1단계에서 2004년 4단계 평가를 받게 되었고, 혁신관리와 고객만족도 등 2개 부문에서 우수기관으로 선정되어, 2005년 7월 19일 차관급 기관으로 격상되어 성과관리시스템 구축을 위한 해양경찰청의 노력이 큰 결실을 맺었다.
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□ 해양경찰청 해체원인
1. 해양경찰청이 발표한 50가지 죄 : 사고원인 관련 죄 20가지, 구조 관련 죄 20가지, 한국해양구조협회 관련 10가지 죄로 구분된다. 하지만 해양경찰청이 발표한 50가지 죄에 대해선 자세히 살펴보면 다른 부처에 떠넘
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해양경찰정비창의 조직은 5개 과(총무과, 공무과, 기관과, 선체과, 전기전자과)로 이루어져 있으며, 장비로서는 178종 224점이며 선박은 예인선 2척과 바지선 1척 및 행정비품을 갖추고 있다.
(3) 지방해양경찰청
지방해양경찰청에는 동해지방청
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2007년 태안에서 다시 사고가 발생한 것이다. 단일선체는 기름유출 관련 사고의 발생률을 높일 뿐 아니라, 그 피해 또한 막심하기 때문에, 하루빨리 이중선체를 의무화하도록 해야 한다.
한편, 2008년 선반사고의 원인을 분석한 국토해양부 자료
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2006). 『주요국가의 저출산 관련 정책』.
보건복지부(2004). 『출산의욕 고취를 위한 성인지적 관점의 사회적 대처 방안』.
한국정보사회진흥원(2008. 1. 21). \"국내 정보화 동향\".
해양경찰청(2005). 『고객이 참여하는 정성적 성과평가시스템 QES4u
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