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항로 표지시설의 원활한 관리를 위하여 항로표지 원격감시시스템(11개 항만), 위험해역 항로표지 종합관리센터(3개소) 등을 설치·운영한다.
4. 해양교통 안전관리체제를 강화
1) 선사 및 선박의 안전관리체제(ISM)를 정착
선주의 자율 안전관리
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설하여 교육과정 이수자 승선
4. 안전정책
1) 해양안전에 관한 기본법 제정
사전 예방관리 및 각 부문에 대한 조정통제 기능을 규정하는 해양안전기본법을 제정하거나 해상교통안전법에 기본법적인 내용을 추가하여 개정한다.
2) 해양안전분
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관리체계 강화
1) 안전관리체계 구축
2) 선박 자동식별시스템 도입
3) 선박 생존성 평가기술 개발
4) 항만교통정보시스템 확충
5) 위험물 컨테이너 점검제도 도입·시행
Ⅵ. 해양안전(해상안전사고)의 추진 과정
Ⅶ. 결론 및 제언
참고
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해양경비대 파견 협의
- 1953년 4월 27일 울릉도 주민(33명)으로 구성된 독도의용수비대 창설 (대장 : 홍순칠)
- 1954년 항로표지(등대)설치. 동년 8월 1일 점화개시 각 국에 통보
- 1956년 4월8일 국립경찰의 경비임무 인수결정
- 1956년 12월 30일 경비
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설교통부장관 (법률 제4831호 정부조직법중개정법률 부칙 제4조의 규정에 의하여 건설교통부장관을 인용한 것으로 보는 경우를포함한다).해운항만청장. 수산청장.경찰청장.수로국장 및 그 소속기관의 장을 인용한 경우 해양수산사무에 관하
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