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업하는 것이 바람직하다. 그러나 규모와 영업력 등 경영여건에 따라 서비스의 폭과 질을 확대하는 전략을 구사하도록 정부에서 인센티브 등을 통해 유도할 필요가 있다.
대형업체인 대한통운(주), 세방기업(주), (주)한진 등은 복합운송주선
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복합운송시대에는 복합운송주선인이 수행하는 업무의 내용, 기능 및 역할에 있어서 과거와는 비교가 안될 만큼 큰 차이가 있다. 과거와 같이 복합운송주선인이 실제 운송인과 하주 사이에서 단순히 화물을 알선 또는 주선하는 자가 아니며,
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복합운송이 확대되고 물류의 중요성이 커짐에 따라 해운산업의 부가가치 생산액이 점차 증가
4) 해운산업은 철강, 석유, 목재, 화학, 조선, 해상보험업 등 관련 산업의 발전에 기여
3. 양질의 상선대, 고급해기사, 중추항만을 보유
4. 유사시
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운송업,파렛트화차,컨테이너화차증강
관세청
관세정보망구축
보세창고관리
수출입통관,관세자유지역운영 Ⅰ.서론
Ⅱ.1990년대 이전 물류정책
Ⅲ. 1990년대 물류정책
Ⅳ. 2000년대 물류정책
참고 - <물류정책 관련부서별 업무내용
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1.2 부산항의 장점
1.3 부산항의 단점
2. 물류강대국 네덜란드
3. 로테르담항의 특징(산업과 물류의 중심지 로테르담항)
4. 로테르담항의 장점
5. 로테르담항의 물류
6. 로테르담항의 인프라시설
Ⅲ 결 론 : 발 전 방 향
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해양수산부, 항만물류산업의 클러스터화 및 활성화 방안연구, 2006
[18] 해양수산부, SP-IDC, 각년도 자료
<해외자료>
[1] Containerisaton International Yearbook, 2005
[2] Peter W. De Langen., Governance in Seaport Cluster, IAME, Panama, 2002
[3] Port of Retterdam, Port Statistics
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해양수산개발원(2000b) 일본 어항, 어촌 정비사업의 새로운 동향.
해양수산개발원(2001b) 홍장원외2명, 어촌관광 유형별 개발방안 연구.
해양수산개발원(2002) 목진용외1명, 해양레저사업의 법제개선방안.
해양수산부(수산정책국(2000a)), 어항 중ㆍ
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운송 제약요인 분석, 한국해양수산개발원.
박항주(2007). 경부운하 건설을 위해 과대 추정된 물동량과 운송시간. 생태지평 연구소 창립 1주년 기념 토론회 자료집: 경부운하 대해부 쟁점별 전략 토론회, 77-78.
변창흠(2008). 운하구상의 허구성과
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업단지 주요 산업 현황(2005년 6월 기준)
포승지구(184개사 입주)
부곡지구(68개사 입주)
고대지구(5개사 입주)
기계 49사 26.7%
전지전자 10사 5.4%
음식료 6사 3.3%
석유화학 40사 21.7%
운송장비 22사 12.09%
철강 21사 11.4%
목재종이 3사 1.6%
비금속 2사 1.1%
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수산부 정책연구보고서, 1995.
한병세, 수산물 직거래의 문제점과 개선방안에 관한 연구, 論文集, Vol.14 No.1, 1999
해양수산부, 21세기 해양강국을 위한 환경어업 기본계획 수립을 위한 연구, 1997.
, 해양한국(OCEAN KOREA) 21, 2000.
, 수산행정기본자료,
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업계와 어업인 등을 대상으로 한 욕구조사를 실시하고, 이를 선원정책에 적극 반영하겠다.
그간 해양수산부 선원정책은 해운업계와 수산업계 그리고 어업인들의 현실을 외면한 일방적인 정책이라는 비판을 받아왔다. 이에 본인은 해양수산
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업분야 자기소개서 BEST EIGHT
1. 삼성중공업 / 기계설계 / 경력
2. 삼성중공업 / 조선영업 / 신입
3. 현대중공업 / 선박기능연구 / 신입
4. 대우조선해양 / 생산관리 / 경력
5. 대우조선해양 / 생산관리 / 신입
6. 한진해운 / 세무 / 회계 / 경력
7. 한진해
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