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해양교통 환경을 조성
1) 항만시설 보강 및 항로 준설
2) 어항시설을 정비·확충
3) 항로 표지시설의 확충 및 기능 강화
4. 해양교통 안전관리체제를 강화
1) 선사 및 선박의 안전관리체제(ISM)를 정착
2) 선박 자동식별시스템(AIS)을 도입
3) 항
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강화
1) 안전관리체계 구축
2) 선박 자동식별시스템 도입
3) 선박 생존성 평가기술 개발
4) 항만교통정보시스템 확충
5) 위험물 컨테이너 점검제도 도입·시행
Ⅵ. 해양안전(해상안전사고)의 추진 과정
Ⅶ. 결론 및 제언
참고문헌
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해양수산사무에 관하여는 대통령령이 정하는 바에 의하여 해양수산부장관.해양경찰청장 또는 그 소속기관의 장을, 내무부.통상산업부 (법률 제4831호 정부조직법중개정법률 부칙 제4조의 규정에 의하여 통상산업부를 인용한 것으로 보는 경
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해양환경안전학회, 2005
- 심상목, 항주자세를 고려한 세일링 요트의 선형시험 기법 연구, 부경대 대학원 박사학위 논문, 2005
- 정석중 외, 해양관광론, 대왕사, 2004
- 문화관광부, 전국 공공체육시설 현황, 2006
- 해양수산부, 해양관광 기반시설
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해양공무원교육원(55) <40>
< 부록 21 > 해양수산부의 기능과 예산 분석
주: ( ) 안의 수는 전체 기능에서 집행기능의 비율임.
< > 안의 수는 사업예산에서 핵심예산이 차지하는 비율을 의미함.
*: 관청예산의 비율이 낮고, 다른 공공기
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