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항로 표지시설의 원활한 관리를 위하여 항로표지 원격감시시스템(11개 항만), 위험해역 항로표지 종합관리센터(3개소) 등을 설치·운영한다.
4. 해양교통 안전관리체제를 강화
1) 선사 및 선박의 안전관리체제(ISM)를 정착
선주의 자율 안전관리
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해양안전에 관한 기본법 제정
2) 해양안전분야 국제협력 강화
3) 해양사고 방지 민간 활동 역량 강화
4) 해양안전시설 등에 대한 정부 재정 지원
5) 선박검사 대행업무에 대한 감독체제 개선
6) 해양사고 보고 및 수습체계 개선
Ⅶ. 결론
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관리체계 강화
1) 안전관리체계 구축
2) 선박 자동식별시스템 도입
3) 선박 생존성 평가기술 개발
4) 항만교통정보시스템 확충
5) 위험물 컨테이너 점검제도 도입·시행
Ⅵ. 해양안전(해상안전사고)의 추진 과정
Ⅶ. 결론 및 제언
참고
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해양환경안전학회, 2005
- 심상목, 항주자세를 고려한 세일링 요트의 선형시험 기법 연구, 부경대 대학원 박사학위 논문, 2005
- 정석중 외, 해양관광론, 대왕사, 2004
- 문화관광부, 전국 공공체육시설 현황, 2006
- 해양수산부, 해양관광 기반시설
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해양수산사무에 관하여는 대통령령이 정하는 바에 의하여 해양수산부장관.해양경찰청장 또는 그 소속기관의 장을, 내무부.통상산업부 (법률 제4831호 정부조직법중개정법률 부칙 제4조의 규정에 의하여 통상산업부를 인용한 것으로 보는 경
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설치주체에 따른 분류 14
㉢ 프레저보우트의 타이프(TYPE)에 의한 분류 14
㉣. 활동에 의한 분류 15
㉤. 기능에 의한 분류 15
4). 형태 및 개발의 특성 15
가. 해양스포츠 전진기지 개발의 특성 15
2). 보우트계류장 16
(1). 보우
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관리제도
2. 예비타당성 조사제도의 시행
Ⅱ 본론(대규모 투자사업 관리체계의 혁신)
1. 총사업비 관리제도의 업그레이드
2. 예비타당성조사 제도의 발전
3. 예비타당성조사제도 회피를 방지하기 위한 대책
4. 타당성 재검
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해양수산부, 항만물류산업의 클러스터화 및 활성화 방안연구, 2006
[18] 해양수산부, SP-IDC, 각년도 자료
<해외자료>
[1] Containerisaton International Yearbook, 2005
[2] Peter W. De Langen., Governance in Seaport Cluster, IAME, Panama, 2002
[3] Port of Retterdam, Port Statistics
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해양관광진흥정책의 탐색. 연구논집(제18집), 중앙공무원교육원.
해양경찰청. 2008. 2007 해양경찰백서.
해양수산부. 2008. 마리나항만의 조성 및 관리 등에 관한 법률(가칭)의 제정방안 연구.
해양수산부. 2007. 해양레저산업 기초, 기반기술 구축을
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해양관광 문화도시로의 도약을 위한 당진군 관광인프라 구축방안을 제시하고자 하였다.
그러나 이러한 모든 연구과정에서 한계점이 있다고 할 수 있다. 우선 본 연구에서 관련 자료 및 문헌이 부족하였는데, 특히 관광인프라의 성공적인 구
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중요성을 어떻게 이해하고 계신가요?
한국항로표지기술원의 사명은 국가 해양 안전을 보장하고 항로 표지 시스템을 관리하는 것입니다. 이는 국가 해운 및 해상 운송을 지원하고 해양 환경을 보호하며, 국가의 해상 안전을 유지합니다. 또한,
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