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해양사고가 인적과실에 기인한 것으로 조사·판단함에 따라 선박과 사업장의 안전관리체제에 대한 국제기준 수립의 필요성을 인식
- 추진체계
○ 선사에서 자체 안전관리체제 작성
○ 해양수산부 또는 인증심사 대행기관에서 인증검사
○ 자
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대행업무에 대한 업무감사와 평가를 주기적으로 실시하는 시스템 구축
6) 해양사고 보고 및 수습체계 개선
해양사고 보고 수습 체계를 현실에 맞게 개선
Ⅶ. 결론
우리나라는 해양수산부를 출범시켰고 21세기 해양대국을 건설한다는 목표아래
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기관 제도에 관한 비교분석, 2000
4. 행정자치부, 책임운영기관의설치·운영에관한법률안 축조해설집, 1998
5. 행정자치부, 책임운영기관 운영 및 평가지침, 2001
6. 각 책임운영기관, 성과평가보고서, 2001
7. 국회 농림해양수산위원회, 2001년 예산안
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해양수산개발원, “글로벌 리더 물류기업 성장전략연구”, 2010
매일경제, “한진, 부문별 맞춤식 사내교육 실시”, 2005
물류신문, “SCM없이는 통합서비스 불가능”, 2006
Datamonitor(2008)Global Logistics: Industry Profile,
http://blog.naver.com/weblogic1?Redirect=Lo
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해양수산개발원, 2004
동유럽 탈사회주의 체제개혁의 정치경제학, 서울대학교출판부, 진승권, 2003
통상마찰ㆍ기업애로 해소 사례, 외교통상부 통상투자진흥과, 2007
대한상사중재원 http://www.kcab.or.kr
글로벌윈도우 http://www.globalwindow.org
대한상
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