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해양
수산부
지자기 전자력자료
지자기 전자력 관측치, 경위도 장비명, 작업구역, 작업자
제한적 가능
원양어업 생산통계
조사일, 구분1(생산, 판매), 조사번호, 업체코드, 어선코드, 해역코드, 해구코드, 어업코드, 구분2(부어, 저어), 어종코드
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수송을 함께 하는 산박은?
가. 여객선 나. 화객선 다. 화물선 라. 모선
2003 조선산업기사, 2006 조선산업기사
3. 군함의 크기를 나타내는 데 사용되는 톤수는?
가. 재화중량톤수 나. 배수톤수 다. 순톤수 라. 총톤수
2004 조선산업기사
4. 선속
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1995), 일본의 국철민영화와 노동조합의 관계, 현대사회연구소
5. 홍순길 외 1명(1991), 일본의 항공산업과 정책, 세종대학교 항공산업연구소
6. 황진회(2005), 일본 내항해운 실태와 정책동향, 한국해양수산개발원 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 일본의 자동차
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102. ③ 103. ③ 104. ② 105. ③ 106. ②
103. 선박이 적재할 수 있는 화물의 최대중량으로 화물선, 탱커 등의 선복량을 나타내는 데
사용되며, 용선계약, 선박매매 등 상거래의 기준이 되는 선박의 톤 수는 무엇인가?
① 순톤수 ② 배수톤수③ 재화중
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수 없다는 지적이 나오고 있다.
하지만, 우리나라가 부산항의 운영 효율성을 대폭 제고해야 하고 , 양보다는 질 우선으로 신속한 화물처리로 21세기 항만물류산업의 변화 조류에 맞추어 나아가야 할 것이다. 즉, 세계 해운 변화에 민감하게 반
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11년 1단계로 완료되는 부두 9선석만 완공되더라도 이러한 문제는 모두 해결된다. 그렇게 되면 현재의 수송수요(2,566천teu)의 상당부분을 분담할 수 있을 것이고, 해양수산부가 발표한 전국물동량예측결과(2006)대로 2020년에 현재의 3배의 비율로
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1. 능률성의 원칙
2. 안전성의 원칙
3. 증거주의의 원칙
4. 탐문주의의 원칙
[3] 권리분석의 위험사례와 판독
1. 위험사례의 유형
2. 자료의 판독
[4] 부동산의 권원보증방법
1. 권원요약서
2. 권원증서
3. 권원보험
4.
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수 〈부산항 선진화를 위한 특별 토론회를 마치고〉《해양한국》2001. 4
“중국의 부상과 우리나라의 물류중심화전략“세미나
최건식 〈제2주제:중국의 부상과 해운항만 분야의 대응전략〉《한진해운》2003. 12. 18
하영석 신상헌 〈부산항의
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해양수산부는 항만개발과 해양보전의 두 가지 목적을 동시에 달성해야 하기 때문에 상황에 맞게 정치적으로 대응하였다. 갯벌의 가치가 높기 때문에 부분적으로 반대의사를 포명했지만, 2011년까지 5,300억 원을 토입하는 새만금 신항 건설계
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