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부족 문제 해결(부산신항만 개장 전까지)
1) 장치기간 단축을 위한 화주들의 부두직반출제도 이용 적극 유도
2) 일반부두 상옥 철거로 장치장 확보 및 4, 5부두 해수면 매립 검토
3) 항만의 공간적 범위 확장을 위한 법령 개정
참고문헌
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컨테이너 처리 시간의 감소 효과를 기대해 선박 및 화물 정체를 해소할 수 있다.
서식 폐지에 의한 비용, 민원 처리 항만청 사무실 감소에 따른 비용 및 인력 등의 절감효과를 가져온다.
정부기관(지방해양수산청, 세관, 출입국 관리 사무소,
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해양수산동향』 제976호, 2000.
임진수, \"항만물류단지 현황과 배후부지 개발방향\", 『제2회 동북아항만 심포지엄 자료집』, 해양수산부·한국항만협회·한국컨테이너부두공단 주최, 2001. 9. 21.
전일수·이태형, 『SEA & AIR 연계수송기지로서 인천
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해양수산부 항만관리정보시스템, 관세청 정보시스템, 해운회사의 선박운영정보시스템 및 컨테이너터미널의 운영정보시스템과 같은 대규모 자본력을 갖춘 조직의 정보화에 대해서 연구가 집중되어왔다. 현재 국내에서 개발된 육상물류정보
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컨테이너부두공단(2002), 중국 및 일본서안 컨테이너화물 유통실태분석 및 마케팅 전략연구
○ 해양수산부·과학기술부(2001), 첨단항만 핵심기술 개발 컨테이너 터미널 통합운영시스템 개발(3차년도), 세부4과제 연구결과 보고서 Ⅰ. 개요
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해양수산부와 한국컨테이너부두공단으로 이원화되어 있음을 감안하여 최근 3년 간의 징수실적과 처리실적을 TEU로 환산하여 산출한 1,163원을 적용하였다. 선박입출항료는 접안료의 산정기준을 준용하여 TEU당 1,574원을 적용하였다.
환적화물
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컨테이너 물동량의 지속적인 증가율을 보이고 있는 것은 경기도와 중부권이라는 직접배후세력권의 수요 잠재력과 중국교역의 편리성에 의한 것으로 추정된다.
아울러 최근 해양수산부에서 발표된 자료에 따르면 2011년 121만TEU, 2020년 418만 TEU
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컨테이너선만이 접안해 왔다. 그러나 2011년 1단계로 완료되는 부두 9선석만 완공되더라도 이러한 문제는 모두 해결된다. 그렇게 되면 현재의 수송수요(2,566천teu)의 상당부분을 분담할 수 있을 것이고, 해양수산부가 발표한 전국물동량예측결
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해양스포츠를 활성화 하기 위한 방안에 대한 결론은 다음과 같다.
첫째, 어항을 확보하여 활용함에 있어서 중앙정부 및 해양수산부, 문화관광부 의 적극적인 관심으로 인해 육지의 소규모 어항이 발전할 수 있는 계기를 마련해야 한다. 그러
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수산부 정책연구보고서, 1995.
한병세, 수산물 직거래의 문제점과 개선방안에 관한 연구, 論文集, Vol.14 No.1, 1999
해양수산부, 21세기 해양강국을 위한 환경어업 기본계획 수립을 위한 연구, 1997.
, 해양한국(OCEAN KOREA) 21, 2000.
, 수산행정기본자료,
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해양수산부 선원정책은 해운업계와 수산업계 그리고 어업인들의 현실을 외면한 일방적인 정책이라는 비판을 받아왔다. 이에 본인은 해양수산부 선원정책과장으로서 해운업계, 수산업계와 어업인 등을 대상으로 한 욕구조사를 실시하고, 이
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해양수산부에서도 다양한 배경을 가진 전문가들과의 협업 과정에서 이러한 저의 소통 및 조율 역량을 발휘하여 시너지를 창출하는 데 기여하겠습니다. <해양수산부 청년인턴 자소서 항목> - 자유형식
1. 해양수산부 청년인턴에 지원하
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해양수산부 뿐만 아니라 정부부처의 감사업무에 대하여 막연한 의혹을 가지고 있다. 과거 우리나라의 감사부문이 체계적이지 못하다거나 시스템에 의한 감사가 이루어지지 못하고 있다보니 국민적 신뢰 쌓기에 실패한 부분이였을 것이다.
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및 혁신
해양 생물 다양성에 대한 연구를 장려하고 혁신적인 보존 솔루션을 개발합니다. 최신 연구 결과를 바탕으로 우리 해양 자원의 미래를 예측하고, 각각의 생물종이 처한 상황에 대해 진단 및 해결 방안을 마련합니다. 또한, 대학 및 연
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교통 모니터링 시스템을 구축하여 안전성을 높이고, 최신 기술 동향을 조사하여 해양 안전 관리에 적용할 수 있는 방안을 연구하겠습니다.
목표 3: 환경 보호 및 지속 가능성 증진
세 번째 목표는 환경 보호 및 지속 가능성을 증진하는 것입니
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