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해양수산부장관의 승인을 얻 어 자금을 차입(외국으로부터의 자금의 차입 및 물자의 도입을 포함한다. 이하 같다)할 수 있다.
②해양수산부장관은 제1항의 규정에 의한 자금의 차입을 승인하고자 할 때에는 미리 관계 중앙행 정기관의 장과
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유지관리비가 증가한다.
참고문헌
김형태 외 - 전국항만의 항만시설사용료 산정에 관한 연구, 해양수산개발원, 1997
이기철·김정희 - 위성영상을 이용한 부산항만 주변지역 토지피복분류 및 시설물관리 구축방안, 한국항만학회, 추계학술대회
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항만의 물류거점화
Ⅶ. 항만의 민영화
1. 항만민영화의 개념
2. 항만민영화의 이행을 결정하는 요소
Ⅷ. 항만의 개선 방향
1. 항만이 갖고 있는 장점을 더욱 살려 주어진 역할과 기능에 충실할 계획이다
2. 항만이 허브항만을 유지하는
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항만학회
윤순배(1994), 부두운영체제 개선에 관한 연구, 한국해사법학회
양창호(2010), 국내 컨테이너 부두시설 확보제도 개선방향 연구, 한국항만경제학회
정봉민(2004), 우리나라 부두운영회사제 시행의 성과 분석, 한국해양수산개발원 Ⅰ.
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10개의 일반하역업체가 참여하고 있으며, 임대시설로는 창고 야적장 에이프런 고정하역장비 등이며, 종전 해양수산부에서 실시한 TOC 부두 임대료 용역 결과를 근거로 임대료를 결정한다.
IV. 항만 관련 서비스
1) 항만 관련 서비스의 의의
항
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유지 역할, 아시가원이 환태평양에 연결되는 중계항 역할과 유라시아 해상항로상의 기종점 역할을 동시에 수행할 수 있다는 것을 의미한다. 이와 같은 이유에서 부산항은 지금까지 부두시설, 배후도로 등의 항만 인프라시설 분야에 중점을
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해양수산부에서 발표된 자료에 따르면 2011년 121만TEU, 2020년 418만 TEU이상을 처리할 것으로 예측되고 있다.
<표 2-2> 평택당진항 물동량 처리추이
구분
2000
2001
2002
2003
2004
2005
전년
대비율
수출입계
20,948,247
27,721,928
31,262,303
31,340,201
33500691
2357
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14] 평택시, “평택항 경쟁력 강화전략과 최적기능 배치방안 연구”, 2005
[15] 하헌구이성원예충렬, 동북아 물류중심지화 전략수립 및 시행방안, 교통개발연구원, 2002
[16] 한상만외 2인, 마케팅전략, 박명사, 2004
[17] 해양수산부, 항만물류산업의
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14.
고종화(1999) 어촌관광상품화전략 및 프로그램개발, 한국관광공사.
국제산업정보연구소(2000) 해양리조트의개발, 2 http://myhome.thrunet.com/~panuniverse/Piles/sea.hwp
김남형ㆍ이한석(1999) 해양성레크레이션 시설,
서울 도서출판 과학기술, 69～71.
김
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해양수산개발원.
박항주(2007). 경부운하 건설을 위해 과대 추정된 물동량과 운송시간. 생태지평 연구소 창립 1주년 기념 토론회 자료집: 경부운하 대해부 쟁점별 전략 토론회, 77-78.
변창흠(2008). 운하구상의 허구성과 지역개발 문제. 대운하 건
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120% 입니다)
2.항만시설사용료를 인상할 경우 인천항의 물동량이 타 항만으로 전이되게 되며, 물동량 감소는 매출액 감소로 이어져 당기순손실이 발생하게 됩니다. 16년간 항만시설사용료를 계속 동결해서 수입으로 유지보수도 안 되는 현재
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우수 선정 자기소개서
1.삼성전자 2.LG전자
3.SK 텔레콤 4.KT
5.포스코 6.현대모비스
7.대한항공 8.신세계
9.대우건설 10.쌍용자동차
11.한국가스공사 12.S_OIL
13.현대자동차 14.대우조선해양
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17.이레전자
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2). 항만시설사용료를 인상할 경우 인천항의 물동량이 타 항만으로 전이되게 되며, 물동량 감소는 매출액 감소로 이어져 당기순손실이 발생하게 됩니다. 16년간 항만시설사용료를 계속 동결해서 수입으로 유지보수도 안 되는 현
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항만공사에서 경력을 쌓고 성장하는 과정에서 점차적으로 토목 분야의 전문가로 자리매김하고, 궁극적으로 부산항의 글로벌 경쟁력을 높이는 데 큰 역할을 하겠습니다. 1. 지원동기
2. 성장과정 및 성격
3. 주요 경력 및 특기 사항
4.
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