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양력
연속방정식
베르누이정리
순환이론
마그누스
■ 결 론 ················································
결론 및 마무리
■ 참고자료 ··································
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연속 방정식(Continuity equation)
2.3.2. 베르누이 방정식(Bernoulli equation)
2.3.3. 수두손실(Head losses)
2.3.4. 관로의 부차적 손실(minor loss)
2.3.4.a 원형단면의 급격확대
2.3.4.b 원형단면의 급격수축
2.3.5 긴 파이프 실험에서의
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자기장 속에 있을 때, 발생하는 유도전류를 꺼내어 그때의 유량을 아는 전자기유량계(電磁氣流量計)가 있다. 이것은 철강업이나 수력발전소 등에서의 유수량의 측정에 사용되고 있다.
(출처:http://100.naver.com/100) 1. 실험목적
2. 관련이론
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발생하게 됩니다. 이러한 힘이 곧 양력이 되는 것인데, 결과적으로 뉴턴 역학을 다르게 표현한 것이기에 첫 번째 원리와 비슷 합니다.
항력이란 : 항력은 항공기의 이동을 후방으로 잡아끄는 힘으로, 추력의 반대방향에서 작용한다. 항공기 날
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각이 20° 내외인 수축부, 목 부분, 5~7°로 확대되는 확산부 로 구성되어 있다. 관내의 점 (1), (2) 에 대해 베르누이 방정식을 적용하면
→ , 연속방정식에서 대입 시 1. 베르누이(Bernoulli) 방정식의 유도
2. 오리피스(Orifice)
3. 벤츄리(Venturi)
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