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관리제
2. 영업방식
3. 실차율 및 가동률
1) 실차율
2) 가동률
Ⅵ. 영국의 버스운영 사례
1. 버스교통 현황
2. 버스관리운영기구 (London Transport Buses: LTB)
Ⅶ. 향후 버스운영의 개선 방안
1. 지역규모 및 여건에 따른 버스운영체계 다양화
2.
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참여 방안
(1) 자전거타기운동
가까운 거리는 자전거를 타는 것이다. 자전거를 타면 환경도 보호되고 에너지 절약, 국민건강 증진, 교통난 해소 1석4조의 효과를 거둘 수 있다.
(2) 승용차 함께 타기
대학생들의 등하교, 직장인들의 출퇴근 시에
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대중교통운영의 발전과 더불어 교통체증의 감소에도 도움이 될 것이라고 생각된다.
참고문헌
- 택시요금제도 개선방안
- 시내버스 개선/지원방안 연구
- 대중교통 운영체계개선 연구
- 대중교통 환승할인요금제 도입에 따른 수요예측에 관한
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과 서울시지하철공사는 현재 거의 규모의 수익 불변 상태에 있는 것으로 나타났다. 따라서 수도권의 도시철도 운영기관을 통합하는 방안은 경제적 효율성 측면에서 타당하다고 할 수 없다.
3. 건설교통부의 수도권 대중교통체계 통합관리(안
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교통체증을 줄이고 도심의 공해도 줄일 수 있는 방안이다. 1. 신교통수단에 대해 조사하고 분석한 후 관광과 연관시킨 발전방향
2. 외국의 대중교통수단에 대한 자료수집을 한 후 우리나라에서 받아들였으면 하는 방식들을 자기의 견해
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교통 기술과 정책, 제5권 제3호, 대한교통학회, 2008
〔5〕김진섭, “도시교통수단으로서의 자전거이용 활성화 방안 연구 : 대전광역시를 중심으로”, 한밭대학교 산업대학원 석사학위논문, 2010
〔6〕류재영임영태, “자전거 활성화를 위한 국
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교통정책의 효과
Ⅲ. 자전거 교통 여건분석 및 문제점
1. 자전거 교통 여건(SWOT) 분석
2. 자전거 교통의 문제점
Ⅳ. 해외 선진국의 자전거 정책 사례분석
1. 이탈리아
2. 일본
Ⅴ. 자전거 교통정책 활성화 방안
1. 기본방향
2. 세부 추진
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과
Ⅲ. 해외 선진국의 자전거 정책 사례분석
1. 네덜란드
2. 독일
3. 일본
4. 시사점
Ⅳ. 자전거 이용현황 및 문제점
1. 이용현황
2. 문제점
Ⅴ. 환경친화적 자전거 교통정책 활성화 방안
1. 자전거 대중교통 연계 강화 및 출퇴근 지원
2
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교통”, 박영사.
6. 원제무(2001), “대중교통경제론”, 보성각.
7. 이장호, 장수은(2005), “지역간 통행의 효율성 제고를 위한 고속철도 이용 증대 방안 연구”, 한국교통연구원
8. 정진욱(2007), “혼합로짓모형을 이용한 통행시간가치 신뢰구간
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문제점
3. 정부정책상의 문제점
4. 서비스상의 문제점
Ⅴ. 우리나라 실버타운 개선방안
1. 관련 법규의 개선방안
2. 국가 정책상의 개선방안
3. 운영 및 관리상의 개선방안
4. 입지 및 서비스상의 개선방안
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
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교통 정책과 기술에 발맞춰 관련 자격 취득과 교육 이수에도 적극 참여할 계획이며, 향후에는 후배 기사 양성에도 참여하고 싶습니다. 오랜 시간 동안 한 자리에서 묵묵히 일하며 시민의 발이 되어주는 모범 기사로 남는 것이 제 진정한 목표
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과 국제 경쟁력 강화에 기여하겠습니다.
학계와 산업계 간 협력 연구 및 산학 프로젝트에도 참여하여 도시 문제에 대한 혁신적 해결책을 모색하고 실용적 결과물을 창출하겠습니다. 현장과 이론의 연계를 강화하여 도시공학 분야의 발전을
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교통공사가 공공교통 전문기관으로서 나아가야 할 방향은 '종합적이고 통합된 교통 시스템 구축'입니다. 이를 위해, 다양한 교통 수단을 연계하고 시민의 요구에 부합하는 서비스를 제공해야 합니다.
첫째, 대중교통과 개인 이동 수단(Pod, 전
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수 있을 것입니다. 이를 위해서는 유관 부서 및 전문가들과의 협력, 선제적 리스크 관리, 충분한 예산과 인력 확보 등이 뒷받침되어야 할 것입니다. ▣ 직무에 대한 이해 및 응시 취지
▣ 직무수행 방향 및 비전
▣ 구체적 실천방안
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과 목표를 실현하기 위해 다음과 같은 계획을 가지고 있습니다.
업무 역량 강화 및 교통 운영 및 관리에 필요한 전문적인 지식과 기술을 습득하기 위해 관련 분야의 교육과 세미나에 참여하겠습니다.
또한, 내부 교육 프로그램을 활용하여 조
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