|
시베리아횡단철도(TSR)와 한반도종단철도(TKR)와의 운송협력 등을 계기로 다시금 한반도에서의 영향력을 복원하려고 하고 있다.
남북한의 긴장완화와 화해·협력의 가시화와 남북한과 시베리아횡단철도가 연결될 경우 지금까지 기대치에 미
|
|
|
중국의 연운 까지 해상운송.
중국횡단철도(TCR)에 환적 되어 북유럽과 중동지역으로 운송
운송취급인·운송주선인
- 화물을 인수하여 수하인에게 인도할 때까지 일체의 업무를 주선
집하·입출고·선적·운송·보험·보관·배달 등 일체 업무
|
|
|
처리실적
Ⅱ. 본론
1. 평택항이 물류중심항이 될 수 있는 비전과 과제
1) 항만인프라 구축
2) 평택항 활성화 지원 사업
3) 홍보 마케팅 강화
4) 중국과의 관계 무역 역량 증가
Ⅲ. 결론
1. 평택항 "동북아 물류 중심(허브)항"으로 비상
|
|
|
중국에서의 ‘좋은 친구’를 잇는 감성적 마케팅 사용.
3) 프리미엄 가격 정책
- 초코파이가 국내에선 대중적인 과자로 자리매김하고 있지만, 러시아에선 고급 파이의 대명사로 여겨짐. 상대적으로 높은 가격 때문에, 러시아 어린이들이 오리
|
|
|
등)
160) Check Price
우리나라의 경우는 수출가격이 너무 낮은 것을 막기위한 Floor Price와 수입 가격이 너무 높은 것을 막기 위한 Ceiling Price를 총칭하여 Check Price 라고 한다. 제1장 해외시장개척 및 해외마케팅전략
제1절 해외시장개척기법
|
|
|
남북한간의 철도연결이 '국민의 정부'의 일관되고 지속적인 대북정책에 의해 현실화된 것이다. 들어가면서
"경의선 복원공사"의 의미와 문제제기, 본문의 내용전개 제시
본문
1. 경의선에 대해 : 경의선에 대한 배경 지식과, 운송에 많
|
|
|
운송의 주요 경로
현재 우리나라를 중심으로 가장 널리 이용되는 복합운송경로에는 시베리아 랜드 브리지(Siberia Land Bridge:SLB)와 미니 랜드 브리지(Mini Land Bridge:MLB)를 꼽을 수있다. 랜드 브리지 서비스는 대륙횡단의 철도운송을 이용하여 바다
|
|
|
철도시설
3. 항만 및 공항시설
Ⅶ. 향후 물류환경의 여건변화 및 전망
1. 화물수송수요의 추이와 전망
1) 국내화물의 수송수요
2) 국제화물 수송수요
2. 국내?외 물류여건변화
1) 국내 물류여건의 변화
2) 국제물류환경의 변화
참고문헌
|
|
|
철도로 연결되는 것이다.
3. 철의 실크로드 효과
(1) 대내적 효과
① 경제적 효과
② 정치적 효과
③ 문화적 효과
(2) 대외적 효과
① 러시아
② 중국
③ 일본
4. 문제점
(1) 대내적 과제
1) 통행관련 법적 정비
2) 제도적 기술적 장애요인 정비
①
|
|
|
전략적 항구도시인 블라디보스톡은 시베리아 횡단철도(TSR)의 출발점이며, 종착역이기도 함. 따라서 개인 사업, 국제 무역과 관광 등이 급속도로 성장, 발전하고 있으며, 동시에 수산물가공, 선박수리, 기계제작공업도 지역경제에 큰 역할을
|
|
메뉴펼치기
