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등) 연결을 위해서는 남북한의 연결이 전제되어야 한다. 북한측 철도 노선의 정상화 방안이 핵심 과제이며, 가스관의 북한 통과 역시 중요하다. 투자 전략의 측면에서도 새로운 사업기회가 될 중국의 동북지방이나, 러시아 시베리아 극동 지
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방안
(경민대학 가구산업개발원,경기중소기업지원센터 2009년)
3. 가구사업 종합지원센터 건립 타당성 조사 및 기본게획연구
(한국생산기술연구원, 2010년)
4. 양주가구산업 단지 및 가구종합연구센터 설립시행계획서(안)
(서울시가구조합 2005
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철도 관광산업
3) 지역개발
4) 기업견학에 의한 관광객유치
5) 일시 입국하는 통과객의 일본 관광객을 위한 개발
6) 인터넷을 이용한 관광산업의 발전개발
(2) 일본관광산업의 발전의 위한 일본이 나가야할 방향
-중국-
1. 중국의 문제점과
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등 선진국은 물론 중국을 비롯한 개도국 등에 약 800여 개소가 설치되어 있음
관세자유지역에서 영위할 수 있는 사업으로 크게 등록사업과 지원사업으로 구분됨
1. 등록사업
-물품의 하역, 운송, 보관, 전시, 판매 또는 가공, 물품의보수, 국제
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추진의 중심도시
2. 해상운송과 육로운송의 연결성
3. 유럽으로 연결하는 운송망으로서의 경제적 우월성(시간과 운임의 경쟁력)
4. 부산과 북한의 동해권 도시들과 산업입지 및 산업특성의 친화성
Ⅴ. 울산광역시
참고문헌
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운송·보관 업무 등을 수행할 예정
-그리스(크레타섬), 러시아(블라디보스톡)
②2007년 중으로 인도·중국·베트남 등지에 해외 거점을 구축할 계획-전략적 해외지사 설립
③베트남 항만개발과 더불어 그리스, 러시아 등 해외 항만개발 사업에
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운송·보관 업무 등을 수행할 예정
-그리스(크레타섬), 러시아(블라디보스톡)
②2007년 중으로 인도·중국·베트남 등지에 해외 거점을 구축할 계획-전략적 해외지사 설립
③베트남 항만개발과 더불어 그리스, 러시아 등 해외 항만개발 사업에
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등 문화권을 조성하고, 지역특성에 맞는 국제 이벤트, 향토축제의 활성화 및 지역교류를 추진하는 것도 고려할 수 있을 것이다. 박양호 외5명, 『21세기의 국토비전과 전략』, 國土開發硏究院, pp. 143～145 발췌
위에서 살펴본 봐와 같이 경제개
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정책을 세워야 할 것이다. 1. 독거노인 개념
2. 독거노인 증가원인
3. 독거노인의 어려움과 문제점
4. 우리나라 독거노인 관련정책 사례
5. 해외 독거노인 정책사례
6. 독거노인문제 해결방안 제시
7. 결론 및 느낀점
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및 서비스 경쟁력이 열위
3. 물류중심 국가로의 기본환경이 낙후
4. 화물운송체계가 취약
Ⅳ 대응방향
1. 물류산업을 21세기 전략산업으로 육성
2. 세계적인 물류클러스터의 구축이 필요
3. 화물운송체계를 개선
Ⅴ 결 론
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