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동북아 경제중심추진상의 동북아 물류중심지화정책의 문제점과 개선방안, 한국국제상학회, 2004 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 동북아물류(동북아시아물류)의 성장
1. 제조업 중심의 고도경제성장은 한계 노정
2. 대안으로 서비스산업의 중요성이 증대
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동북아 경제중심국가 구상도 고무적인 구상안이다. 원래 동북아 비즈니스 국가구상은 두가지 의미를 지니고 있다. 하나는 동북아 경제활동의 지리적 거점으로서 허브(Hub)기능이다. 즉, 물류, 금융, 투자, 산업혁신의 거점으로서 한국이다. 다
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남북경협은 현실적 기능 강화의 역할을 통해 상호간에 일종의 상승작용을 가지는 것으로 파악할 수 있다. 남측의 입장에서 본다면, 동북아경제중심국가 건설을 위한 과제를 추진하는 과정에서 남북경협의 방향과 경제적 타당성에 대한 논리
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동북아 물류중심 국가건설에 관한 소고, 대한토목학회
한재호(2005) : 동북아 물류중심국가 실행을 위한 항만물류 경쟁력 확보 방안, 한국유통과학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 인천항개발 전략
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경제자유구역의 발전방향과 통합정보 관리 시스템 도입방안, 군산항을 중심으로
국가경쟁력강화위원회, 경제자유구역 활성화 방안, 2008
민주노총 경제자유구역 대응팀, 동북아경제중심국가 구상과 경제자유구역의 본질과 문제점, 2003
인천
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지방대학의육성
4. 실업교육의 개혁
5. 평생교육체제 확립
6. 실효성있는 인적자원의 개발
7. 유아교육의 내실화
8. 특수교육의 확대
9. 학교보건과 학교급식의 내실화
10. 교육의 기회균등 실현
11. 사학운영의 개선
Ⅸ. 결론
참고문헌
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산업간련 정책을 대폭적으로 지원하여 자체적인 경쟁력 상승의 효과도 꾀해야만 할 것이다r. 1> 국정 비전
1. 국정목표
2. 국정원리
2> 참여정부의 경제운용 방향
1. 동북아 경제중심국가 건설
2. 공정한 시장질서 확립
3.
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중심 메카
Ⅲ. 인천항(인천항만)의 기본 방향
1. 항만시설과 도시기능의 조화
2. 환황해권의 중심항만으로의 발전
Ⅳ. 인천항(인천항만)의 개발 계획
1. 인천항의 운영목표 정립
1) 수도권 지원항 역할 강화
2) 서해안 국제물류 중심항으
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동북아 질서, 한울아카데미
◇ 이수훈(2004), 세계체제 동북아 한반도, 아르케
◇ 정경영(2011), 동북아 재편과 한국의 출구전략, 21세기군사연구소 Ⅰ. 동북아(동북아시아) 정보중심국가
1. 효율적인 해운?항만 물류정보화 기반 구상의 기본
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개발을 통해 국제 물류 거점 시설을 확충하고 소프트웨어 면에서는 정보화를 통한 효율적인 물류 네트워크 구축과 법, 제도를 대대적으로 정비할 계획"이라고 말했다.
Ⅲ.결 론
동북아 물류 중심 국가를 위해서는 산업계의 지원이 절대적이
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