|
대 대재벌이라는 공신력 덕분에 수십조에 달하는 회사채나 CP등을 발행한 것도 구조조정을 지연시키고 그룹의 몰락을 가져오는 주요 원인이 되었다.
현재 대우 그룹의 구조조정은 대우자동차의 매각 문제가 가장 큰 이슈이다. 위에서 살펴보
|
|
|
투자라는 사고의 전환이 있어야 할 것이다.
여덟째, 다양한 현지 유통경로의 활용이다. 해외시장의 경우 각국별로 문화적 환경 및 경제적 환경의 차이로 인해 다양한 유통경로 및 유통기관이 존재한다. 따라서 우리 기업들이 해외에 진출하여
|
|
|
사례)
▶ 아웃소싱 전략의 체크리스트
- 자사의 핵심기술 상실 감안 (IBM의 운영체제 및 마이크로프로세서 외주)
- 기업의 기능별 분야간의 밀접한 상호협력관계 유지
- 아웃소싱 비율 극대화로 인한 통제력 상실 우려
사. 여러 가지 수직적 거
|
|
|
미발달
5) 대규모 지하경제 존재 (총 GDP의 40% 추정)
6) 중급품 취급시장의 급속한 성장
7) 진입이 어려운 시장
8) 공급자 주도의 유통
4.현지진출 사례
1)실패사례 -대우 자동차
2)성공사례 -삼성, P&G
5.러시아 현지진출 방향 및 전략
|
|
|
대 재벌형성의 특징
6. 거대기업집단 출현(1980~1989)
①재벌조성 환경…중화학 구조조정, 부실기업 정리, 금융업 진출 러시, 관광업 진출, 언론사업 진출‥
②대표적 재벌의 성장…동아 ․ 한일 ․ 동부 ․ 한화 ․ 금호 ․ 대성
|
|
|
인도 제2위의 자동차업체로 성장하고 있다.
<표12>인도 소형차 시장에서의 점유율 변화 추이
차종
1998
1999
2000
2001.5월
현대 상트로
9%
25%
23%
25%
마루티 젠
64%
33%
22%
21%
텔코 인디카
-
17%
17%
16%
대우 마티즈
-
10%
16%
9%
자료: HMI
제 5 장 결 론
제 1
|
|
|
대응정책이 필요함
④ 한국기업에 대한 세계시장의 적대적 M&A 가능성 대비 포스코 경영전략 3
포스코 해외진출전략 1
포스코 마케팅전략 1
포스코 위기극복 2
포스코 연구활동 3
포스코 조
|
|
|
대에 이르고 있으며, 2000년 기준 5만대를 팔아 승용차 전체시장의 8.7%를 차지하여 제3위 업체로 부상하였다.
대우자동차는 1994년 7월 DCM도요타를 인수하여 인도시장에 진출하였으며, 95년 7월 중형차인 씨에로를 조립하여 판매하였다. 처음에
|
|
|
대에 이르고 있으며, 2000년 기준 5만대를 팔아 승용차 전체시장의 8.7%를 차지하여 제3위 업체로 부상하였다.
대우자동차는 1994년 7월 DCM도요타를 인수하여 인도시장에 진출하였으며, 95년 7월 중형차인 씨에로를 조립하여 판매하였다. 처음에
|
|
|
인도 시장
미국, 중국시장이외에 유렵시장에 진출한 도요타, GM과 달리 현대자동차는 인도시장에서 큰 성과를 내고 있는데, 그 전략으로는 인도시장에 소극적인 투자를 진행하고 있는 다른 기업들과 달리 현대자동차는 큰 규모로 공격적인
|
|
메뉴펼치기
