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도로체계
3) 네덜란드의 로테르담 주거단지 도시재생 사례
(1) 페퍼클립 주거단지 개요
(2) 개발단지의 특징
(3) 콥반주드 주거단지 개요
(4) 개발단지의 특징
4) 이탈리아의 밀라노 - 패션의 도시 도심개발
(1) 밀
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공사(1998) - 97고속도로 교통사고 통계, 한국도로공사
한국교통문제연구원(1992) - 고속도로 교통관리 기본설계 최종보고서, 한국도로공사
한국도로공사(1998) - 고속도로 부대시설 장기발전 계획
한국도로공사(1999) - 한국도로공사 경영혁신 우
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공사비의 충당을 위한 사업체의 통행료 인상을 야기하여 국민들에게 또 다른 부담이 되고 있다. I.한국도로공사의 실태
1.공기업의 개념
2.도로공사의 설립목적 및 현황
3.경엉활동 지표
II.영업지표 및 경영공시 평가
1.매출액
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한국전력공사, 한국도로공사, 대한주택공사, 한국수자원공사, 한국토지
공사, 공기업의경영구조및민영화에관한법률 제2조 제1호 내지 제3호의 법인
둘째, 국공립대학의 교수나 국공립연구기관의 연구원의 벤처기업의 창업이나 벤처기업
의
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가장 큰 문제라고 볼 수 있다. 하지만 한국도로공사는 공공의 이익을 추구하는 공익사업으로써 자리매김하고 있기 때문에 능률성보다는 민주성을 추구해야 할 것이다.
그러므로 많은 공기업들이 민영화되는 이 시점에도 한국도로공사는 공
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정부고속도로와 민자고속도로의 비교를 통한 문제점 도출 및 해결방안 제시
Ⅰ. 문제제기
한국도로공사는 경영상의 비효율성과 같은 공기업의 전형적인 문제점을 개선하기 위해 민영화를 추진했는데, 과거에 건설되었던 정부투자
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저가항공사가 운항하며 성숙기에 접어듬
(3) 아시아 : 초기단계로 총 10여개 업체가 운항중
4. 국내 저가항공산업의 향후전망
(1) 국내 저가항공산업의 현황
(2) 국내 저가항공산업의 경영환경
(3) 국내 저가항공산업에 대한 시사점
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기업 성장의 목적은 서로 상충되는 것이 아니며, 서로가 상호보완적으로 작용할 때 사회가 지속적으로 발전할 수 있다는 것이 선진국의 경험이다. 따라서 한국 사회의 지속 가능성을 확보하기 위해서는 기업들이 적극적인 사회공헌활동을 통
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한국석유개발공사는 지방사업장별 노동조합은 결성되지 있으나 전체사업장 노동조합만 결성되지 않았고, 최근 연합노조의 결성을 위하여 활동하고 있다.
제3장 결론
공기업의 노사관계는 공기업 직원들이 그들의 권익을 보호하기 위하여
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한국정보문화진흥원 등 9개 기관
(6) 추진배경
(7) 혁신도시 유사사례
⇒ 혁신도시의 대표적 유사사례로는 국내의 대덕연구단지와 프랑스의 소피아 앙띠폴리스 등이 있음
ㅇ 대덕연구단지는 첨단기업유치와 연구성과 상업화, 산학연네트워
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