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도로의 운영효율화, 과학화에 정책목표를 두게 될 것으로 예상된다.
2. 도로개발 추진방향
1) 효율적인 전국 차원의 종합교통망 구축
경제가 지속적으로 성장하는 한, 우리나라도 자동차보급율이 향후 1520년 이내에 현재의 선진국 수준에 해당
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교통』, 2000년 4·5월호, 6-12, 경기: 교통개발연구원, 2000.
정성임, "남북 철도·도로 연결과 한반도 경제", 『2002년 한국정치학회 하계학술대회 자료집』, 2002.
정용완, "한국의 고속철도건설 추진현황과 국제협력방안", 『월간 교통』, 2000년 4·5
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도로시설
2. 철도시설
3. 항만 및 공항시설
Ⅶ. 향후 물류환경의 여건변화 및 전망
1. 화물수송수요의 추이와 전망
1) 국내화물의 수송수요
2) 국제화물 수송수요
2. 국내?외 물류여건변화
1) 국내 물류여건의 변화
2) 국제물류환경의 변화
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이용한 횡단면분석
2. 4년간의 전체자료(pooling data)를 이용한 회귀분석
Ⅲ. 장기부채
1. 고도의 인플레이션 현상
2. 고도성장의 추진
3. 조세제도상의 문제
4. 금리보조적 차입기회
5. 자본시장의 취약성
Ⅳ. 국가부채
Ⅴ. 지하철부채
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물류기반시설의 투자현황 및
문제점
1. 물류시설 설치현황
2. 물류기반시설 투자현황 및 문제점
Ⅳ. 물류환경의 여건변화와 관련계획
1. 물류여건의 변화
2. 물류개발관련 주요계획
Ⅴ. 물류기반시설의 효율적 방안
Ⅵ. 결론
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