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산업구조의 변화 또는 기술발전에 따른 노동의 미래는 다음과 같다. 첫째, 2010년 이후 제조업의 생산 부문(부가가치)의 정체와 고용 부문의 탈공업화 현상으로 제조업과 서비스업 간의 생산성 증가율의 격차는 더 뚜렷해졌다. 따라서 서비스
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가 큰 자료를 다룰 때는 유용하다.
생산성 분석에서 또 하나의 쟁점은 사업체 생산성을 어떻게 측정할 것인가이다. 생산함수 추정을 통한 방법을 비롯하여 다양한 방법이 있지만 이 글에서는 사업체 부가가치를 노동자 수로 나눈 부가가치
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노동력을 이용해 생산자가 그것들을 발생하게 하는 것들을 일컬으며, 생산관계란 생산 과정 속에서 사람과 사람, 사람과 자연 간에 맺어지는 모든 관계의 총화이다. 생산관계의 가장 핵심적인 내용은 생산수단에 대한 점유권과 잉여가치분배
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가화
4. 노동의 유연화
5. 과학 기술 혁명과 계급 사회의 종언
1) 경쟁력 이데올로기, 과학 기술 혁명과 가치 법칙
2) 생산력 발전의 결과는 누구에게 돌아가야 하는가
Ⅳ. 신자유주의의 지속가능성
1. 신자유주의가 구축하려는 새로운 사
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서비스 사업의 신장이 지역경제의 기반산업으로서 기능할 수 있다는 점과, 지역업체에 중간투입요소를 제공하여 그들의 생산성 향상과 경쟁력 강화에 기여한다는 점에 토대를 두고 있다. 추가적으로 생산자서비스 산업자체가 고도성장 부문
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노동환경이 급변하고 있다. 국가경쟁력 제고를 위한 참여ㆍ협력적 노사관계 구축의 필요성이 증대되고 있고, 고용안정과 능력개발 및 부가가치 창출문제가 대두되고 있다. 노동문제는 경제적인 문제뿐만 아니라 정치ㆍ사회ㆍ문화ㆍ교육 전
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가 분사돼서 독립채산제로 전환되기 위해서는 우선 고객개념을 분명히 설정할 필요가 있다
2. 재원 확보에 대한 투명한 전략이 수립될 필요가 있다
3. 차별화된 경쟁교육상품 개발을 통한 시장선점 전략을 들 수 있다
4. 진입장벽의 구축전
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가지고 있기 때문
2) 이자 = 자본을 사용할 때의 생산력 - 자본을 사용하지 않을 때의 생산력의 차이
4. 유동성선호설 : 유동성(liquidity) 즉, 화폐보유를 포기한 대가를 이자로 보는 견해. → 케인즈(J.M.Keynes)
1) 화폐를 보유하는 이유 : 가치의 손
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자본의 운동 M-C-M'에서 자본이 만나는 두 개의 위기적 계기가 존재한다. 그것은 노동력 상품을 사는 것과 노동자(소비자)에게 생산물을 사도록 하는 것이다. 만약 그 중에서 한 가지만이라도 실패한다면 자본은 잉여가치를 획득할 수 없는, 다
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서비스는 생산과 소비의 비분리성으로 인해 정기운항 스케줄 상의 항공 서비스가 해당 운항 편에서 모두 소화되지 않을 경우 판매기회는 상실되고 기회손실이 발생한다. 따라서 항공사는 항공좌석 이용을 제고시킬 수 있는 적절한 마케팅 프
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