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교통(Transport)
(4) 에너지와 자원순환(Energy and Material flows)
(5) 사회·경제(Socio-Economy)
3. 저탄소 녹색도시 실현을 위한 전략
1) 개인차량의 사용억제
2) 녹색연결체계 강화
3) 녹색공간창출
4) 미래 도시환경적 여건 창
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통행료(均一通行料, Uniform toll)
연속교통류(Uninterrupted flow)
단위연장시간(Unit extension (vehicle interval))
도시지역(都市地域, Urban area)
도시간선(都市幹線, Urban arterial)
도시고속도로 (都市高速道路, urban expressway)
도시궤도대중교통 (都市軌道大衆交
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,중로,소로)
■ 조선시대까지 자연로 형태로 존재
■ 일제시대 신작로 건설(1,2,3등급, 등외구분)
■ 현대 도로망은 경제개발 5개년 계획의 산물 1. 도로의 정의, 역할, 역사
2. 우리나라 도로현황
3. 도로의 분류
4. 기능별 도로의 분류
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현황 등 각종 데이터를 자동으로 집계, 처리 한다.
2. 통행료 면제차량
- 통행료 면제는 유료도로법 제15조 제2항및 동법시행령 제8조에 근거하고 있으며, 그 대상 차량은 군경 작전용차량, 구급 구호 소방활동에 종사하는 차량, 교통단속용 차
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한국 수자원공사(http://www.kowaco.or.kr/) Ⅰ. 서 론
1. 연구목적 및 방법
Ⅱ. 본 론
1. 시화호의 설립배경 및 목적
2. 시화호의 현황
3. 국내외 실태사례
4. 문제점 분석
5. 대안제시
Ⅲ. 결 론
1. 기대효과
2. 고 찰
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도로의 총길이가 7840km였다는 것을 비교해보면, 독일의 고속도로망이 얼마나 잘되어있는지 알 수 있다. 하룻밤에 읽는 물건사, p257 독일의 고속도로망 도표 참고
참고로 독일의 도로 분류를 표로 적으며,
간선도로
지방도로
농림도로
연방장거
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(http://www.iansan.net/)
7. 한국 수자원공사(http://www.kowaco.or.kr/) Ⅰ. 서 론
1. 연구목적 및 방법
Ⅱ. 본 론
1. 시화호의 설립배경 및 목적
2. 시화호의 현황
3. 국내외 실태사례
4. 문제점 분석
5. 대안제시
Ⅲ. 결 론
1. 기대효과
2. 고 찰
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현황 및 결과
Ⅴ. 거리와 거리교통체증
1. 보편적인 원인
1) 인구와 보유차량의 증가
2) 도로의 구조적 문제점 - 병목 현상
3) 포화 교통량의 감소
2. 특수한 원인
1) 아파트, 주택 재개발에 따른 배후인구의 증가
2) 상권형성
3) 버스로 인
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현황
Ⅴ. 향후 중소건설업(중소건설업체)의 방향
1. 중소건설업 정보화 지원 정책 현황
2. 중소건설기업 IT화 촉진 방안
1) 중소건설업 IT 활용 및 정보화 촉진 기본 방향
2) 정부의 중소건설업 IT화 지원 방안
3) 건설업 협회, 단체의 중소건
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교통발달의 관계: 한국의 중소도시를 중심으로, 상명여대 논문집
- Carl Ritter, 김재완 역(1994), 산악반도국 코리아, 지리·환경교육, 제2권 제1호, 한국지리환경교육학회 Ⅰ. 지리학의 배경
Ⅱ. 지리학과 실학
Ⅲ. 지리학과 비달
1. 비달의
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