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항만 모니터링
1. 추진 내용
2. 성공요인 평가
1. 실제 항만을 이용하는 주민들의 의견이 반영된 구조물 건설
1) 종래의 관행
2) 새로운 시도
3. 공사 중 발생하고 있는 지역주민 불편사항을 모니터링 요원이 시공사에 전달하므로 민원 즉시
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항만에서 질 높은 서비스를 제공하여 그들로부터 확실한 인정을 받는 것도 장래의 능력발휘를 위한 기반으로 작용하게 된다.
7) 컨설팅 업무확대
부두운영, 항만건설기술, 관리운영 등에 관한 자문 및 컨설팅 업무를 발굴하고 이를 확대해 나
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항만과 항만배후부지에 대한 개발이 주종을 이루고 있는데, 소관 부처가 다양하여 혼란을 줄 우려가 있다. 이를테면 신항만은 ‘신항만건설 촉진법’에 따라 해양수산부가 주관하고 있으며 경제자유구역은 ‘경제자유구역의 지정 및 운영에
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1.항만의 개요 – 항만의 요건
◈항만의 요건
(1) 경제사회적 요건
항만건설 후 약 20년 동안의 변천과정, 특히 화물량 추세를 의미
(2) 기술적 요건
기상 조건, 항만의 안전도, 항행의 지장여부, 지상 조건을 결정
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건설교통부
화물터미널, ICD, 유통단지, 항공화물터미널, 도시물류시설 등 거점시설확충
종합물류
정보망,
물류기기
표준파렛트,물류기술개발
화물운송업,창고업,
화물운송
주선업
저오염
첨단자동차
보급,
CVO에의한 위험물
수송관리
항만 및
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정보시스템구축을 위해 총 2,306억이 투입될 계획이다. 해양지리정보시스템(MGIS) 구축사업에도 3단계에 걸쳐 총 1,100억원을 투입할 계획이다.
2. 추진계획
첫째, 1단계사업은 해양종합해운물류, 항만건설, 수산어업, 해양안전해양GIS 등 6개 분야
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항만이다. 최근 파이프라인 및 항만건설계획에 따르면 북극 바렌츠해(Barents Sea)의 무르만스크(Murmansk)항도 원유취급 항만으로 개발이 추진되고 있는 것으로 추정된다.25)
해연안에 위치한 투압세항은 오일몰(OilMole)부두의 2개 선석에서 원유 선
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항만건설
국토해양부는 외국의 국제 크루즈선 유치 확대를 위해 항만별 크루즈 부두개발 계획을 반영하기로 했다. 국내 항만 중에는 부산항과 여수항이 크루즈 전용 부두를 확보하고 있고 제주항은 공사 중이다. 인천항과 평택항, 제주 서귀
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도로 제출하지 아니할 수 있다.
(3) 환경정책기본법시행령 별표 2중 제2호의 규정에 의한 개발사업의 경우 구비하여야
할 서류는 다음과 같다.
구 분
구비서류
국토의 계획 및 이용에 관한 법률 적용지역에서의 개발사업
(1)의 ① 내지 ⑥
개발
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항만청(94) <100>
해난심판원(93) <87>
관청예산/사업예산
높은 비율
항만건설국(46) <.1>
수산진흥국(52) <.1>
수산자원국(52) <.1>
수산물유통국(39) <3>*
해운선박국(75) <1>
항무국(81) <4>
해양공무원교육원(55) <40>
&
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