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책임지지 않는다는 점이다. 이는 한국의 재벌구조가 지배주주, 즉 所有經營者의 道德的 해이를 制度的으로 보장하는 시스템임을 의미하는 것이다,
이론적으로 보면 최근까지 재벌의 기업구조는 기업경영에 대한 주주들의 監視가 어려울 뿐
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설치 문제
[요구]
[개선방안]
Ⅲ.편의시설이용권
1. 장애인 편의시설에 대한 인식 부족
2. 편의시설의 양적 공급 부족
3. 장애 유형별 편의시설 부족
4. 편의시설 설치에 대한 사후 관리, 감독 소홀
[요구]
[개선방안]
Ⅳ. 결론
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건설,주택공급,항만건설에 관련된 회사설립은 물론 포도주회사, 쇠고기회사, 목장, 주차장관리회사 등 80여 개가 넘는 회사를 설립하여 시의 재정수익 확대와 함께 경영실습의 현장으로 활용하고 있다. 일례로 고베시 중심지에 위치한 고베백
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공사에 있으므로 조합의 의도가 반영되지 못할 수 있음
수주를 위해서 무리한 설계계획
시공사의 공사이익 우선적 관리
가. 시공사 선정절차
입찰의향서 발송 -> 접수 -> 현장설명회 -> 사업계획서 접수(입찰) ->
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공사에서의 고속도로
상황정보 수집 등 서비스 제공
2) 서울시
과적차량단속 자동계측 설치 (97년 설치 완료 후 운영 예정)
내부순환 도시 고속도로, 한강교량
내부순환 도시 고속도로 교통관리시스템 (98년에 설치 완료 예정)
가변교통정보전
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관리는 농림부와 농업기반공사가 호소 유입부 침전지, 인 처리시설, 호소 내 인공습지, 인공 수초 섬 등을 설치하기로 하였고, 바다의 수질보전 대책으로는 해양수산부가 해양환경변화에 대한 모니터링, 예측 및 평가 실시를 하도록 하였습니
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관리공단 또는 지방공사가 의료 및 생활서비스 연계를 위해 노력해야 한다. 그리고 중장기적으로는 공공택지에서의 민간노인주택 건설 지원, 중소규모의 노인주택단지 건설지원 및 노인임대주택 운용 지원 등 민간의 참여를 활성화해야 한
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관리의 철저화와 관리실태의 공개
환경혐오시설은 그 입지선정 과정에서부터 주민과 마찰을 일으키게 되는데, 이것을 단지 지역 이기주의의 발로로서만 평가하는 것은 문제가 있다. 환경혐오시설이 위치하게 됨에 따라 그 주변 지역주민들
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공사
3) 국제여객부두 증설공사
4) 갑문레일 교체
2. 일반항 건설
3. 신항만 개발
1) 북항 준설토투기장 실시설계용역
2) 아산항 개발
4. 인천항 차후 개발사업의 요지
Ⅵ. 인천항(인천항만)의 발전방안
1. 시설확충과 기능 재정비를
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기간에 현직 기자를 대상으로 한 여론 조사에서의 국정수행능력 지지도는 2.7%로 일반인과 큰 차이를 보였다.
2009년 2월 초 실시된 여론조사에서의 국정수행능력 지지도는 36.7%였고, 27.5%로 하락하였다가 다시 30%대 초반을 유지하였다.
매일경
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