|
경부고속도로는 끔찍하게 막힐 것으로 예상이 된다. 그래서 대안으로 경부2고속도로가 나오고 있다. 하지만 아직 경부2고속도로는 계획만 있을 뿐 언제 착공될지도 모르는 상황이다. 노선이 확정되고 토지보상과 설계, 공사 등의 시간을 합친
|
|
|
사업명
사업목표
사업량
사업비
(억원)
사업기간
사업주간
주요세부
사업내용
철도건설
사업
-대량의 여객과 화물의 원활한 수송
-신속하고 안전한수송
4개노선
158.4km
21,650
93이후-2001
한국고속철도공단
철도청
전철
경부고속
전철
호남고속
|
|
|
노선, 동서방향 9개 노선으로 구성된 격자형 간선도로망(7x9 간선망)을 구축하여 한나절 생활권(30분내 간선도로망도달) 형성을 촉진
○ 서울부산등 대도시권에는 고속순환도로를 건설, 지역간 통과교통을 분산시킬 수 있는 방사순환형 도로망
|
|
|
사업을 전개로 미래 핵심 역량을 강화해
나아가는 기업.
4. 조직구조
1. 기업소개
대표이사(김정숙) : 업무를 총괄하며 근무연수는 5년
소유주식(60%)
이사(김용한) : 영업을 총괄하며 근무연수는 5년
소유주식 없음.
이사(김상현) : 경영을
|
|
|
구간)
설계/원도급/
하도급내역,
부대입찰현황
(원/하도급
대비표)
06-2-13
06-3-23
38일
01~\'05년
계약
체결된
100억이상
공사현황,
부대입찰
현황
수자원
공사
재무
관리처
01~\'05년까지
계약체결된
100억이상
공사현황
(계약일자,
기간,사업명,
입낙
|
|
|
사업에 대한 깊은 인식이었다.
제3한강교 준공 및 영동 구획정리사업
영동 구획정리사업의 경우는 대통령이 특별히 서두는 경부고속도로 건설과 맞물려 있었기 때문에 매우 빨리 진행되었다. 마지막 확장 때는 반포에서 제3한강교 남단
|
|
|
철도선진국의 기술개발 환경변화에 민첩하게 대응하고 국내 미래성장 동력 산업으로 육성하는 한편 국내외 시장 환경에 대응하기 위하여 정부 주 도로 2007년부터 연구개발을 시작한 차세대 고속철도기술 개발 사업에 대한 목표와 주요 개발
|
|
|
주장
②“보호종이라고는 하나도 없는 고속철도 환경영향평가서”
③건교부의 공사 중단시 손실 예측
④공사로 인한 영향 표출
5. 규범적 주장에 대한 실증적 접근
6. 정부 실책(Government failure)
7. 단식 투쟁에 굴복한 국가 권위
|
|
|
사업이 우리 국토문제 해결에 커다란 실마리를 제공해 줄 것이다. 공공부문의 주요 의사결정 기능이 비수도권의 각 지역으로 분산되면 이와 연관된 각종 민간기능들의 동반 이전을 유도하여 11개 신도시는 명실 공히 국가운영의 중추도시로
|
|
|
사업과 연계하여 새로운 사업기회 창출”
연간 화물 매출액의 약 10%인 900억 원, 향후 5년간 4,500억 원 증가 예상
(’07년 화물 매출액(판매수수료 제외) 8,957억 원)
14.마케팅 전략(4p전략)
1)product
ⓐCall back service
기존에는 대기자로 예약된 고객이
|
|
메뉴펼치기
